奔驰的2025答卷与中国新叙事
在2025广州车展前夕的奔驰科技创新日，张焱接受了专访，坦诚分享了奔驰在面对行业剧变时的思考、行动与展望。
车事周评丨广汽新一届职业经理人确认，理想汽车18名员工被问责
11月16日，广汽集团新一届职业经理人选聘结果正式公布。经严格的市场化遴选与组织考察，广汽集团正式聘任閤先庆为总经理、王丹为总会计师，高锐、江秀云、郑衡、黄永强、陈家才为副总经理。
车事周评丨比亚迪用技术叩开日本市场，中国本土高管代表韩方执掌北京现代
近日，2025年东京车展正式开幕，比亚迪成为本次车展上唯一参展的中国车企。
车事周评丨多个品牌宣布“兜底”购置税，中国车企在欧洲市场份额创新高
不到两个月时间内，中国科研团队在固态电池领域连续取得多项重大突破，频频登上《自然》等顶级期刊。
三问“理想MEGA召回”事件
10月31日，理想汽车宣布召回11411辆2024款MEGA车型，召回原因直指冷却液防腐性能不足可能引发的动力电池热失控风险。
鸿蒙智行跻身百万俱乐部，43个月刷新行业纪录
从零到百万，鸿蒙智行仅用了43个月，这一交付速度超越了理想（58个月）和零跑（75个月）等竞争对手，成为中国新能源汽车市场成长速度最快的品牌之一。
车事周评丨宁德时代三季度每天赚2亿，富士康代工“夏普”电动车
宁德时代以210.67GWh的累计装车量、42.75%的市场份额稳居榜首，除了比亚迪自产电池，全球几乎所有新能源车企都离不开宁德时代的供货。
理想MEGA再起火，纯电征程蒙上安全阴影
这一幕不禁让人质疑：高端新能源车的安全性能究竟能否匹配其高昂售价？
评论丨7800万元竞拍，叩问何为“国民好车”
这款由京东、广汽集团、宁德时代三方合作的新车，预估售价仅在10万—12万元之间。
车事周评丨华为徐直军牵头启境首款车设计完成，赛力斯通过港交所上市聆讯
工信部“十五五”规划将重点突破大算力芯片等关键技术，加快自动驾驶标准制定，为商业化划定安全红线，技术路线更明确，高阶智能驾驶将加速普及，安全更有保障。
