车事周评丨吉利胜诉获赔6.4亿，鸿蒙智行平均售价接近40万
从今年1月1日到6月9日，鸿蒙智行的销量达到15.91万辆，成功跃升为中国市场新势力品牌的首位。
车事周评丨车企大佬激辩“内卷”，以旧换新刺激新能源汽车销量大增
问题的核心并不在于内卷本身，而在于如何通过竞争实现高质量发展，而不是在混乱中徒增无效竞争。
财报快递丨蔚来一季度财报出炉，首次谈及第三品牌Firefly定位
财报数据显示：蔚来一季度营收为99.1亿元，一季度交付量为30,053台，一季度整车毛利率为9.2%；研发投入为28.6亿元；现金储备为453亿元。
“换电”扩容，智能化加强，助推蔚来5月销量暴涨
蔚来能保持韧性之余，单月销量创新高，背后有两大支撑，一是换电联盟的崛起，二是新一代车型在今年多次OTA后，智能化得到大幅加强，在终端处面向潜在客户有更多产品力上的展示。
“纯电霸王龙”惊艳登陆深圳车展
6月1日，广汽埃安第二代AION V在深圳车展亮相，以第二代AION V为节点，埃安将在站稳国内新能源汽车企业头部位置的同时，全面开启全球车战略新时代。
车事周评丨大湾区车展火爆“出圈”，国家牵头全固态电池攻坚
随着深圳本土车企的崛起，深圳的粤港澳大湾区车展，正成为国内外汽车行业发展的风向标。
汉兰达的新答案：价格进入“2”时代
5月31日，广汽丰田2024款汉兰达正式上市，全系提供官方APP权益2万元，综合官方APP权益后售价区间为22.98-30.58万元。
记者观察丨上险渗透率突破50%，发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路
我国新能源以科技创新实现动力变革和动能转换，开辟了发展新领域新赛道、塑造了发展新动能新优势，生动印证“新质生产力已经在实践中形成并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力”。
车事周评丨小米汽车年交付目标冲刺12万辆，保时捷遭遇中国经销商“逼宫”
小米汽车业务的快速发展，离不开小米核心业务长期稳健增长所带来的资金支持。雷军的工作重点开始转移至智能驾驶，他表示，小米所有的智能驾驶都要自己研发。
华为智选车盈利，余承东：与江淮合作将是百万级产品
5月21日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东接受媒体采访时首次透露，2024年第一季度华为智选车BU、车BU已经全部扭亏为盈。
