车事周评丨两部门联合约谈涉嫌非理性竞争车企，王传福称5年后比亚迪要做到全球规模第一
6月11日，工业和信息化部、市场监管总局联合对涉嫌存在非理性竞争行为的汽车生产企业进行约谈提醒。
车事周评｜5月新能源渗透率创历史新高，2026汽车以旧换新补贴正式实施
新能源零售同比下降5%，增幅首次转负，市场从规模扩张进入存量竞争阶段。
车事周评丨法拉利首款纯电车型引发争议，比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片
法拉利当前的困境具有代表性：超级跑车品牌在电动化转型中面临历史客户的品牌认知固化与新一代消费者的价值期待之间的错位。
车事周评丨特斯拉FSD有望入华，前四月汽车出口同比大增
乘联分会数据显示，4月零售销量前十车型中新能源占九席，燃油车仅吉利缤越一款列第八位。
车事周评丨三部门部署加强新能源汽车安全管理，JEEP品牌将在武汉投产两款车型
5月14日，工信部装备工业一司、国家市场监管总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司联合召开视频会，部署持续加强新能源汽车安全管理。
15家车企集体调价，价格战要熄火了？
2026年第二季度，中国新能源汽车市场出现了一轮集体涨价。据不完全统计，开年至今已有超过15家新能源车企陆续官宣涨价或收紧终端优惠，单车调整幅度集中在2000元至10000元之间。
车事周评丨4月车市销量同比下降20%，超15家新能源车企集体涨价
5月8日，乘联分会发布初步统计数据。4月1日—30日，全国乘用车市场零售140.6万辆，同比下降20%，环比下降15%；
车事周评丨4月新势力销量出炉，广州推出购车“政策包”
新势力销量格局从“一超多强”变为“一超双梯队”。零跑7.1万辆实现断层领跑，证明10万—20万元价格带仍是新能源最大增量区间。
车事周评丨北京车展规模创全球第一，智能电动车被列为“中国制造”重点方向
38万平方米、181款首发车，北京车展从“量”和“质”两个维度确立全球A级车展新坐标。
车事周评丨“宁王”一季度日赚2.3亿，工信部明确汽车标准研制方向
工信部在“十五五”开局之际明确标准研制方向，释放出清晰的产业治理信号。
