01.8月乘用车零售量同比降19%

　　9月3日，乘联分会发布8月车市数据。8月全国乘用车市场零售162.6万辆，同比下降19%，环比增长11%；新能源零售106.9万辆，同比下降4%，环比增长12%，渗透率65.7%；8月纯燃油车生产40.6万辆，同比下降56%。

　　点评

　　新能源渗透率连续两月突破65%，燃油车生产同比下降56%，渗透率提升主要由燃油车供给收缩推动。新能源零售同比-4%，是2026年以来连续第四个月同比负增长。车市正为“金九银十”蓄力。但同比两位数下滑尚未止住，能否真正回暖，要看旺季需求能否接住车企压上的产能。

　　02.三部门发布汽车行业境外竞争指引

　　9月1日，商务部、工信部、市场监管总局联合印发《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，共四章20条，覆盖定价、经销、本地化、售后、数据跨境及知识产权等领域。指引要求车企避免在海外市场“多频大幅降价”，规范境外经营行为。比亚迪、奇瑞、赛力斯、吉利等多家车企密集发文表态响应。2026年1—7月汽车出口614万辆，同比增长66.8%。

　　点评

　　2025年我国出口汽车832万辆，2026年预计突破千万辆。出海规模快速扩张伴随价格竞争从国内向海外蔓延的风险。指引明确“避免多频大幅降价”，意在建立海外定价秩序，防止中国品牌在海外市场复制国内价格战。多家车企密集表态响应，反映行业对有序出海的共识正在形成。但指引不具有强制约束力，实际执行效果取决于后续监管力度。

　　03.小米、理想进一步深化与电池企业合作

　　9月4日，小米汽车召开“小米龙甲电池”发布会，公布与中创新航、欣旺达动力的三方战略合作，澎程系列将全系搭载，同日发布《小米龙甲电池安心保障计划》，为搭载车型首任车主赠送电池安全保障权益。同日，欣旺达电子公告，理想汽车拟以26.5亿元增资子公司欣旺达动力，交易后理想相关主体合计持股11.17%，成为第二大股东，双方在研发、此前，长城、吉利、上汽、广汽、奇瑞、长安亦已通过自研、共研或合资布局电池。

　　点评

　　车企进入电池环节，要的不是电池环节的利润，而是定义权与交付确定性。芯片、智驾……车企正全面渗透产业链各环节，而作为价值核心的动力电池，成为必争之地。

　　04.新一代理想MEGA发布

　　9月2日，理想汽车正式发布新一代理想MEGA，仅提供Home版本，售价50.98万元。新车长宽高5355/1965/1850mm，轴距3300mm。激光雷达由1颗升级至4颗（新增侧向和后向固态激光雷达）；新增后轮转向和800V主动防倾杆，全系升级线控转向。动力方面，后电机功率由245kW提升至258kW，综合功率413kW。李想称其为“把中国原创设计带到世界面前的产品”。新车将于年底海外上市。

　　点评

　　50.98万元的定价使理想新一代MEGA成为目前国产纯电MPV中单价最高的车型之一。MPV赛道正经历从燃油向新能源的切换，理想CEO李想称MPV赛道已迎来“诺基亚与iPhone的拐点时刻”。MEGA的挑战在于：纯电MPV市场总量有限，且竞品（极氪009、腾势D9）已建立用户认知。年底海外上市是其全球化战略的重要测试。