前三季度数据出炉，车企年度销量KPI完成得怎样了？
10月各家车企已经陆续披露第三季度销量数据，剩下三个月是冲刺年度目标的关键时期。
记者观察|行业转型，新势力与传统大厂缺一不可
乘联会数据显示，9月新能源车市场零售112万辆，渗透率53.2%，双双创出历史月度新高。
车事周评|中国品牌汽车市占率已接近70%，蔚来第三品牌12月份首发
10月12日，中国汽车工业协会正式发布9月中国汽车销量数据。9月的新能源汽车销量为128.7万辆，同比增长42.3%，占汽车新车总销量的45.8%。
为什么会出现最强车市“黄金周”？
国家税务总局10月8日公布的增值税发票数据显示，国庆假期，全国二手车销量同比增长65.9%，新车销量同比增长11.7%，其中新能源车同比增长45.8%。从目前各大汽车制造商发布的订单数据来看，众多新能源品牌在十一黄金周内的订单数量均刷新了单周销量纪录，今年国庆成为有史以来最强的车市“黄金周”。
车事周评|“金九”车企销量飙涨，奔驰宝马大众反对增加关税
国庆假期，多家车企发布9月销量快报，伴随中秋节的到来以及国庆长假，车市吹响“金九”号角，迎来消费旺季，多数新能源车企的月销量都创下了历史新高。
车事周评|大众再次下调全年目标，智界R7三天大定突破万台
日前，大众汽车集团年内第二次下调全年利润目标至5.6%。同时，2024全年新车交付辆预期也从此前的924万辆降至900万辆。
车事周评|小鹏准备进入增程赛道，赛力斯正式入股引望
小鹏汽车的增程式项目逐渐明朗，有消息称，小鹏在今年上半年已经完成核心零部件定点，内部代号为G01的首款增程车正在全力开发当中，预计2025年下半年量产。今年一季度财报会上，何小鹏提到客户对混动有真实需求。技术角度上，从增程到纯电的难度要远远高于从纯电到增程，当下的增程方案已经遇到诸多体验挑战，“小鹏也在思考下一代增程车是什么样的”。
车事周评|腾势成为比亚迪独资品牌，汽车报废更新补贴申请突破100万份
日前，深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权与工商变更，比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%，原本持股10%的梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司退出。
尝到市场正向反馈的甜头，中国车企更爱拼研发了
从各上市车企的财报中可以发现，中国品牌的研发投入强度大、效率高，海外车企的研发投入总额虽高，但反馈到产品和市场上则效果不大。
“以旧换新”引爆车市，8月新能源渗透率再次突破50%
数据显示，2024年8月国内乘用车市场零售销量为190.5万辆，同比下滑1.0%，环比增长10.8%。
