01.工信部突击检查两家车企
7月24日，工信部装备工业一司赴广汽埃安、小鹏汽车开展道路机动车辆生产企业产品安全保障能力和生产一致性监督检查。重点检查企业智能网联汽车安全保障能力、设计开发及生产能力、生产一致性保证能力等生产准入条件保持情况。现场随机抽取样车、动力电池等，转送机构进行国家标准符合性检验检测。2026年1月至7月，多项强制性国家标准陆续发布或实施，覆盖车门把手、动力电池、组合驾驶辅助、侧面碰撞、信息安全、软件升级等领域。
点评
工信部对埃安和小鹏的突击检查，是7月17日重点车企座谈会要求“开展产品安全风险隐患排查”的延伸执行。电池新国标（热扩散“不起火、不爆炸”）和组合驾驶辅助系统安全要求（GB 47955-2026）等新标准已发布或实施，抽查正是针对新标准落地后企业执行情况的现场验证。选择埃安和小鹏两家头部新势力作为检查对象，释放了监管对所有市场主体一视同仁的信号。
02.本田与广汽续约至2038年
7月20日，本田中国官宣与广汽集团完成对合资公司广汽本田的战略续约，维持50:50对等股比不变，合作周期延长至2038年。2026年上半年，本田在华整体销量约20.58万辆，同比下滑35%，连续数月负增长。同期日系合资品牌零售销量约106.92万辆，同比下滑19.9%，市场份额为12.3%，较2023年17%的高点下降4.7个百分点。续约后双方将整合资源，推动广汽本田加速新能源转型。
点评
本田在销量大幅下滑的背景下选择续约而非收缩，核心驱动力是中国新能源产业链的不可替代性。续约模式从“外方出技术、中方出渠道”转向“全球标准+本土智能化研发”的双向输出。广汽的本土电动平台、三电供应链和智驾座舱技术是本田补齐短板的关键资源。上汽大众、一汽大众相继续约至2040年前后，合资品牌正通过延长合作周期绑定中国产业生态。
03.每卖出10辆新车有6辆以上是新能源
7月23日，商务部消费促进司司长杨沐在发布会上表示，近几个月我国新能源汽车零售渗透率超60%，相当于每卖出10辆新车就有6辆以上是新能源汽车。2026年上半年，新能源汽车保有量占汽车总量的13.19%，上半年新注册登记新能源汽车519.5万辆，占汽车新注册登记量的49.42%。锂电池免税政策将于2026年9月1日起分步恢复征收。
点评
渗透率超60%标志着新能源汽车已成为中国乘用车市场的绝对主导。但渗透率提升主要源于燃油车需求加速萎缩，而非新能源的绝对高增长。上半年新注册登记新能源占比49.42%，接近半数但未过半，与零售端超60%的渗透率存在统计口径差异。锂电池免税政策将于2026年9月1日起分步恢复征收，政策红利加速退坡后，新能源市场将从政策驱动全面转向市场驱动。
04.小鹏、路虎发起大规模召回
7月24日，国家市场监管总局发布召回通告。肇庆小鹏新能源投资有限公司自2026年8月28日起，召回2023年8月8日至2025年8月11日期间生产的部分小鹏X9汽车，共计33473辆。召回原因为制造工艺波动导致前空气弹簧气密性下降，极端情况下可能触发故障灯点亮。捷豹路虎自2026年8月8日起召回部分进口路虎卫士83810辆、路虎揽胜及路虎发现等车型。
点评
X9是小鹏旗舰MPV，召回集中在2023年8月至2025年8月生产批次，覆盖该车型主力销售周期。路虎单次召回超8.3万辆卫士，规模更大。两起召回均涉及底盘悬挂系统——空气弹簧是影响行驶安全的核心部件。召回的密集发布与工信部同期开展的整车及零部件生产一致性监督检查形成呼应。
