01.7月汽车出口104.3万辆

　　中汽协数据显示，7月汽车出口104.3万辆，同比增长81.3%，连续两个月突破100万辆。1—7月累计出口614万辆，同比增长66.8%。7月新能源汽车出口55.3万辆，同比增长1.5倍，出口占比连续两个月超50%。奇瑞7月出口20.3万辆，首次单月突破20万辆；比亚迪海外销售近18万辆，再创历史新高；吉利出口10.7万辆，新能源出口6.3万辆同比增长616%。

　　点评

　　出口连续两月破百万，已成为对冲内需不足的核心支柱。新能源出口占比超50%标志着出口结构从燃油车主导转向新能源主导。奇瑞、比亚迪、吉利三家合计贡献约49万辆，占7月出口总量47%，头部集中度持续上升。出口高增能否持续，取决于海外本地化产能落地速度和贸易政策变化。

　　02.雪佛兰在中国继续生产并出口

　　8月10日，针对“雪佛兰将退出中国市场”传闻，通用中国回应称，雪佛兰合资企业将继续在中国生产雪佛兰产品，并积极探索海外市场机遇。雪佛兰将保持通用汽车全球销量最大品牌的地位。通用中国表示，凯迪拉克与别克在各自细分市场具备竞争优势，雪佛兰产品线最契合出口市场需求。通用承诺为700多万中国雪佛兰车主提供售后服务保障。

　　点评

　　雪佛兰在中国市场的定位正从“国内走量”转向“出口基地”。通用汽车正在根据各品牌在中国市场的竞争力重新配置资源，凯迪拉克和别克主攻国内，雪佛兰转向出口。这一策略反映了跨国车企在中国市场“以出口养国内”的结构调整趋势。

　　03.神行者8开启预售

　　8月14日，奇瑞捷豹路虎旗下FREELANDER神行者品牌首款量产车型神行者8全球首秀并开启预售。大六座版提供PRO/MAX/MAX+/首发限定版四个版本，预售价34.99万元起。神行者8深度整合华为乾崑智驾ADS 5、宁德时代电池、高通骁龙芯片。品牌由奇瑞与捷豹路虎联合打造，常熟工厂完成800V高压平台升级，整车研发本土工程师占比超9成。品牌计划3至5年内年销量突破30万辆。

　　点评

　　神行者8是合资车企从“外方出技术、中方出渠道”转向“双向共创”的标志性产品。中方主导三电与智能化，外方输出品牌与设计基因，研发主导权发生转移。神行者8可以看作是路虎“神行者”经典IP在电动化时代的“借壳重生”，它继承了一些精神内核，但已经是一个全新的独立品牌了，品牌计划5年内进入超90个国家。

　　04.中国长安与华为签署战略合作框架协议

　　8月11日，中国长安汽车集团与华为在深圳签署战略合作框架协议。双方将在AI产品及场景、通用及汽车垂直大模型、数字化底座、算力和软硬件等方面探索合作，在数字能源、国际化、数智化人才培养等方向加强协同。此次合作跳出单一车型智能方案范畴，覆盖大模型、算力底座、出海等长线领域。

　　点评

　　长安与华为的合作从车型定点升级为战略框架。合作范围从智驾方案扩展至大模型、算力底座、出海等维度，层级显著提升。长安旗下已拥有阿维塔、深蓝、启源等品牌。华为技术能否在多品牌间有效复用且保持差异化，是此次合作落地的主要挑战。