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2025年30万辆/17款车型 红旗发布全新品牌战略

2018-01-09 08:35 来源:南方网 许方华

可以卖给年轻人的红旗

以前,对于80、90后来说,红旗是什么?是电视机里看到的阅兵神车,是属于他们父辈甚至爷爷辈们才有的记忆。年轻消费者来对红旗这一品牌真的不感冒。因为无论从设计还是市场定位,红旗都和年轻沾不上边。新红旗就不一样了,为了提升市场份额,必须取悦年轻人群,或者说要有这方面的准备。

这次发布会上,新红旗造型设计首次曝光,红旗徽标也重新更换了。未来新红旗的产品估计会完全刷新大家对于红旗车的感官印象了。

购车用车体验更好

据了解,首批加入红旗品牌的经销商,均为中国百强经销商,75%行业排名前50,95%拥有豪华品牌运营,21家经销商的数字也许并不多,但通过这些经销商的履历,就不难看出红旗对自身的定位和挑选时的严苛,在经销商的选择上,更是重质不重量。据红旗分公司副总经理、一汽红旗销售有限公司总经理杜晓东透露,在全新的经销商加入后,拥有全新渠道模式的红旗将以“提供完美的用户体验”为目标,打造具有红旗特色的全新4S店。

此外,徐留平曾经表态:以后的红旗车将提供终身免费保修服务。目前市面上也有不少的新汽车品牌提供终身免费保修,像宝沃就是其中的代表。但是,大多数品牌的终身保修政策,限制条件比较多,比如规定要在4S店保养且不能中断才能享受免费保修。至于红旗会做到什么程度,就看它的诚意了。

技术平台不再“拿来主义”

只要了解红旗的历史,就会发现,长达几十年的日子里,除了CA770,其他的红旗车型都是靠拿来主义。如CA72身体里流淌的1955克莱斯勒的“血液”,此后的红旗CA72XX系列是奥迪100的骨架,CA74XX系列有林肯Town Car的身姿,还有HQ等系列有丰田皇冠的基因等等。借用其他品牌车型开发的弊端犹如新瓶装旧酒,酒还不纯(或者过期),瓶子也不够抢眼,又不能像众泰那样无节操抄袭,消费者根本不买账。

新红旗在研发方面做了相当强大的储备,发布会上徐留平介绍:长春是红旗品牌的全球研发中心。目前,一汽红旗在长春组建了红旗造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院;北京新设了前瞻技术创新分院,体验感知测量研究院;上海新设了新能源研发分院;德国慕尼黑新设了前瞻设计分院;美国硅谷新设了人工智能研发分院。这些都将为红旗未来的产品研发作出强有力的支持。

最后,说点“泼冷水”的话。

红旗轿车在60年前,满载着使命和荣耀驶过人民大会堂,红旗不仅是一个汽车品牌那么简单,更是民族汽车工业的老大哥和精神图腾,但这60年来,红旗的路没走好。很多人说新红旗战略发布是红旗复兴的开始,但从市场角度来看,红旗从来没兴起过,何来复兴?苏醒或者崛起,可能更适合形容新红旗。

家国情怀是红旗一直强调的,但新红旗要真正崛起,恰恰需要减少“情怀”方面的负担,而把着力点放在研发和市场化上。比起广汽、长安、上汽这些国企品牌,红旗的历史积淀要深厚的多,但这不应该成为前行的包袱,只有造出消费者喜欢的车,才能让“情怀”落地。先把车造好了、卖好了,再言品牌情感,毕竟,中国元首车和第一个中国汽车品牌的地位,始终是它的。

编辑: 宋鸽
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