带着硬核“独家秘技”而来，已成为广汽科技日的“常规操作”了。在今年的广汽科技日发布会上，我们欣喜地见到这种“惊喜”得以延续。4月12日，广汽集团带来了更高效、更安全的高安全大容量全固态电池，并率先发布国内领先的无图纯视觉智驾系统。

　　每年一度的广汽科技日，已成为中国汽车行业的科技风向标之一，今年的“科技日”有其特殊之处，一是发布的两种“黑科技”，都属于跨时代的产物，对当下汽车技术起到指引性和标杆性的意义；二是今年的发布背景尤为特殊，新质生产力这一概念首次被正式纳入《政府工作报告》。

　　广东作为经济大省、制造业大省，拥有丰厚的科技创新资源和雄厚的科技创新实力，肩负着用科技改造现有生产力、催生新质生产力的重要使命和重大责任，而以科技创新为品牌驱动力的广汽集团，是广东新征程上的“先行者”。

　　全固态电池胜，中国新能源汽车赢

　　今年的科技日，广汽发布的其中一项“黑科技”是自研的全固态电池。事实上，近期固态电池的关注度持续高涨，包括车企和电池厂家都有量产固态电池的计划，但能够确认的技术信息极少，且大多数厂家其实是“半固态电池”，因为全固态电池开发难度巨大，堪称动力电池领域的“珠穆朗玛峰”。这次广汽自研全固态电池的亮相，对行业起到示范效应，更是中国新能源汽车发展的重要节点。

　　广汽通过关键技术突破，成功试制出高安全大容量全固态电池，具有超高能量密度、高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势。

　　相较于目前最先进的液态锂离子电池，其体积能量密度和质量能量密度提升50%以上，这意味着固态电池在同等能量下可以做到更轻、更紧凑，可使整车续航里程可超过1000km；得益于固态结构，电池内部的锂枝晶生长会被抑制，不会发生内部短路导致的起火事故；电芯方面，广汽固态电池的电芯容量高达30Ah，远超行业最高水平（10Ah-15Ah），电芯高容量意味着固态电池的生产制造趋于成熟，距离量产应用更近一步。

　　因此固态电池对用户的价值是显而易见的，是对整车空间、操控、续航和安全的全面升级。

　　广汽方面透露，此项创新技术预计于2026年搭载广汽埃安旗下昊铂车型。

　　作为下一代动力电池的重要技术路线，固态电池是能否保持中国锂电池产业乃至中国新能源汽车产业持续领先全球的关键。

　　在目前全固态电池产业路线图上，全球很多有实力的公司，其产业化时间基本都定于2027年至2030年，这种共识并非偶然，日、韩、美等国都已开展全固态电池研发，并推动其商业化。对于我国能源领域，这是一项时间紧、任务重的事业。

　　广汽在固态电池技术上的重大突破为中国电动汽车产业带来了强大的动力，这一技术的商业化应用，将为中国电动汽车领先于全球竞争提供有力支持。

　　国内领先的无图纯视觉智驾技术，向智驾竞争终局进发

　　智能驾驶是汽车技术创新最重要的标签之一，现阶段主流的智驾方案是基于高精地图的多传感融合方案。但高精地图的制作和维护成本极高、覆盖范围极低，且更新速度极慢，这给智能辅助驾驶技术的普及和应用带来了很大的挑战。所以，做对用户真正有价值的智驾产品必须是“真无图”“真全国都能开”。

　　今年，已经有多个车企宣布开发“无图”智驾技术，但基本采用激光雷达的融合方案来追求“无图化”。然而，这依然不能解决使用和维护成本高、融合取信的问题，不能给用户带来安全、极致的智能辅助驾驶体验。

　　不采用激光雷达的“纯视觉”即是一个绝佳的解决方案。但纯视觉的难点在于技术，对算法要求极高，对于车企而言，这是技术上的“硬骨头”。

　　这次广汽集团发布了无图纯视觉智驾系统，无论从广汽自身技术，还是行业的发展趋势看，都带来了重大突破。

　　无图纯视觉智驾系统的关键技术突破就在于算法，其采用了广汽自研的多任务感知大模型xPercFormer，能够精准地解析复杂的交通道路环境以及应对中国多变且复杂的道路状况，从而实现“真·无图”智能辅助驾驶功能。

　　另外，无图纯视觉智驾系统在对信息作出决策和行动方面也更接近“老司机”。通过对动态交通物体的实时跟踪、意图识别和轨迹预测，以及数据驱动与专家规则协同的指挥大脑，并凭借广汽首创的流体式时空联合规划技术，这套系统能够精准预判其他交通参与者的行为，从而作出合理、安全、高效的驾驶决策。

　　广汽在国内推出“无图+纯视觉”智驾技术，其中要攻克的技术难度之高可想而知。但它最终要实现的，就是接近人类的操作能力，时空覆盖范围更广，同时也让用户有安心感，能对智驾系统产生信任和依赖，更重要的是，广汽这套系统拥有自身的数据飞轮，能够通过用户的使用和反馈，实现高频迭代演进，为用户带来持续的获得感和体验层面的升级。

　　无图纯视觉方案因其重大的技术突破，可以实现智驾体验“跨沟”，被认为是前景深远的智能辅助驾驶技术路线。据悉，2026年，广汽无图纯视觉智驾系统将正式实现装车。

　　质变，即将到来

　　广汽发布的无图纯视觉智驾系统和全固态电池之所以是“跨时代的产物”，是行业趋势的必然性，以及其对产品的革命性、对用户体验的颠覆性而定义的。

　　乘联会最新数据显示，3月份，新能源汽车渗透率达47%之高，但另一方面，纯电动汽车的增长大幅趋缓，而且智驾还没有成为用户购车决策的关键因素，新能源汽车最重要的两个领域——电池技术和智驾技术，亟待进一步突破。

　　广汽的两种“黑科技”最终导向的是让汽车产品乃至产业运作方式产生“质变”的结果，

　　广汽开发无图纯视觉智驾系统，本质上是把车当作智能体，用算法和大模型来推动产品自我进化、自我迭代，而广汽自研固态电池的背后，也是利用模拟仿真与AI技术，提升研发效率，推动颠覆性创新。

　　放眼当下，新质生产力已经成为各行各业关注的热点，其核心特征就是生产力的“质变”形态，尤其是以“机器学习”为核心的新型人工智能，正引领生产方式发生深刻的历史性变革。在这一变革的推动下，产业结构、交换逻辑以及人类行为模式都在发生根本性的转变。

　　由此可见，广汽所推出的两项新技术正是在新质生产力的主导作用下取得的，它们展现出了高科技、高效能、高质量的特征，是符合新发展理念的先进生产力的典范。正因如此，这两项技术具有标杆性和指引性的重要意义。只有越来越多企业实现这种技术突破，并推动其市场化进程，才能形成巨大的杠杆效应，有力推动中国新能源汽车产业实现质的飞跃，迈向更高的量级和全新的发展阶段。

　　科技赋能，引领产业升级

　　今年的广汽科技日因其独特之处而备受关注，两项重大科技成果不仅生动展现了新质生产力的具体面貌，更是广汽在科技创新领域长期努力的成果体现。自2019年起，广汽科技日坚持不懈地发布了一系列前沿技术，如GOVE飞行汽车、ADiGO智驾互联生态系统、超级快充电池、海绵硅负极片电池、夸克电驱以及氢燃料汽车等，充分彰显了“无科技，不广汽”的发展理念，且这一理念已深深烙印在广汽的企业基因之中。

　　2024年广东省政府工作报告提到，广东将抓住新一轮科技革命和产业变革重大机遇，加快把集成电路、新型储能、新能源汽车、低空经济、人工智能等打造成新的五千亿级、万亿级产业集群。在新历史进程下，广汽集团的战略定力显得尤为重要，广汽的跃升之路，是广东制造业升级的一个缩影，从这条路径中可以清晰地看到科技创新在产业发展中的引领作用。

　　加快实现高水平科技自立自强，是广汽近年来的工作重心，2023年，广汽持续实施创新驱动发展战略，围绕低碳化、网联化、智能化、共享化等汽车发展新技术、新趋势进行全面布局。财报显示，广汽集团2023年投入研发资金近84亿元，同比增长28.53%，截至目前，专利申请超1.8万件，其中发明专利占41%。

　　值得一提的是，广东是汽车大省，更是新能源汽车大省，在产量方面，2023年全省汽车产量达到519.19万辆，占全国总产量的17.2%；全省新能源汽车产量达253.18万辆，占全国新能源汽车总产量的26.8%，产量同比增长83.3%，比全国平均增长水平高出53个百分点。这些数据的背后，彰显了广东在新能源汽车产业上的超前布局。

　　2023年，广汽集团产销量突破250万辆，占了广东汽车大盘的半壁江山，2030年的目标更是直指“万亿广汽”，广东推动制造强省，打造五千亿级、万亿级产业集群，广汽的“火车头”地位不可替代。

　　此次科技日彰显出广汽集团已经抓住新质生产力的落点，由新型人工智能催生智驾技术和电池技术的突破，可以说，在新能源汽车的下半场，广汽提前站住了阵脚，并在广东省加快以科技创新驱动生产力向新的质态跃升中，扮演“挑大梁”的角色。

　　结语

　　广汽集团无疑是广东产业科技互促双强的最佳代表，随着两项新技术的落地，必将带动相关话题和产业板块的热度，同时也将加速广东新能源汽车产业新质生产力的形成。创新成果不应仅停留在“实验室”的样品阶段，更应是“生产线”上的产品、大市场里的商品。广汽打好关键核心技术攻坚战，涌现出原创性、颠覆性科技创新成果，布局科技创新、产业创新，围绕发展新质生产力布局产业链，这就是为发展新质生产力活血脉、壮筋骨、强底气的鲜活案例。

　　南方网、粤学习记者 许方华