4月18日，比亚迪元UP在广州区域正式上市。新车共有三个版本，其中“301KM领先型”售价9.68万元、“401KM领先型”售价10.98万元、“401KM超越型”售价11.98万元，并且购车还有一系列权益，包括置换补贴2000元；首任非营运车辆三电系统终身保修，整车包修期6年或15万公里；终身免费基础流量服务；首任车主两年内充电桩免费安装等。

　　尽管元PLUS长期霸榜13万元级纯电SUV市场，但比亚迪并不满足，如今又推出了元UP，剑指10万元级纯电SUV市场。敢情就跟“宋”家族一样，在定价、配置上形成交叉互补。

　　元UP是比亚迪e平台3.0诞生的首款A0级纯电SUV，依托明星车型平台，集好看、好开、好玩、好停、好安全“五好一星”产品力定位于一身。元UP虽然也是“龙颜”，而且线条也比较简洁，但它的头灯造型却非常犀利，再加上更挺拔的车头，以及车头底部的两个护板，让新车从前面看起来倒像是一款更具有运动风格的大级别SUV。这个风格也延续到了车身和车尾，比如车身底部的护板，凌厉的车窗和D柱；还有车尾上方的导流板，以及由中国结演变而来的精致尾灯。这些细节加在一起，让元UP还有点欧式SUV的味道。

　　身形尺寸上，元UP实际上要比元Pro略小一些。它的车身长宽高分别为4310/1830/1675mm，车长和车高都不如元Pro。不过元UP的轴距可以达到2620mm，超出元Pro不少。所以元UP这款车开起来会比元Pro更灵巧一些，同时还有更好的空间表现。

　　元UP是首款诞生于比亚迪e平台3.0的A0级纯电SUV，而基于该平台打造的车型有比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、比亚迪海豹，其中海豚在2023年销售36.74万辆，可见该平台的实力有多强悍。在e平台3.0的加持下，元UP可采用CTB电池车身一体化技术，使车身扭转刚度提升32%，地板振动幅值降低62.9%，NVH表现得到大幅优化。

　　元UP搭载最大功率130kW，峰值扭矩290Nm的驱动电机，性能也更强了。同时在续航能力差别不大的基础上（301km和401km），元UP的电池容量也有所下降，分别为32kWh和45.12kWh，这部分成本的下降，也使得元UP可以配备更多越级配置。

　　比如“CTB电池车身一体化技术”，3D全景透明影像系统，12.8英寸自适应旋转悬浮屏Pad，可连续对话的智能语音交互系统，手机无线充电，全新UI的车机系统。这些也成为了元UP的亮点配置，更是它在小型纯电SUV市场脱颖而出的关键。

　　中汽协数据显示，2023年新能源乘用车主要集中在A级市场，而A0级市场是仅次于A级市场的，全年累计销量为127.3万辆，增幅为114.8%，无论是销量规模还是增长幅度，A0市场的潜力均不容小觑。

　　此前，元家族由元PLUS、元Pro构成，其中元PLUS占据绝大部分销量份额，2023年销量达到41.2万辆。去年9月15日，元PLUS还迎来了升级，也达到了紧凑型SUV的水平。

　　元UP上市后将主攻A0级市场，同时也下探A00级市场，这些都是当下年轻消费群体的主力集中地。元UP将与元PLUS组成“双子星”搭档，实现元IP覆盖泛A级的不同圈层。元UP的上市，不仅满足消费者对于出行需求的个性选择，也反映出比亚迪对于市场趋势和年轻群体需求的深度洞察，元UP将凭借超高竞争力重新定义当前泛A级市场潮流标杆。

　　南方网、粤学习记者 许方华