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途观LVS自由光,抛开信仰和情怀你更信谁?

2017-04-11 09:19 来源:搜狐

  AL频道编辑部最近来了两辆车,途观L和自由光,一台是大众,一台是Jeep,在当下的合资中级SUV的市场上,挑几款买的最好的车型,它们俩都是少不了的。所以介于此,索性我们把这两台车搞来试驾一番,摸摸两台车的底细做一个详细的对比评测,虽然遗憾的是少了昂科威的缺席,但仍不失看点。

  外观风格上的差异

  既然是对比评测,那就外观开始一一说起,首先在外观上两者的面貌是截然不同的,途观L一辆是永远中规中矩的大众,而自由光恰恰是一辆锋芒个性的Jeep,不过在识别度上两者应该是差不了多少的,途观L家族式的大灯和前格栅让你一眼就看的出这是台大众车。

  而自由光标志性的地方也在于家族式七孔的格栅,不过相比格栅,其细长的前大灯才是它最引人瞩目的地方,这一点从前脸一眼就看的出。而从细节上来看,自由光的折角式的七孔格栅和前大灯搭配颇显利落,途观L则是大灯、保险杠,格栅的线条并列组合,线条稍显繁琐。

  车身侧面上,自由光的车身线条和后轮拱连为一体,显得身姿有些矫健的,而途观L由于是加长版,所以车身显得较长些,侧面线条也比较干练,但由于拉长车身造成和车头搭配的整体比例却很奇怪,整体上,两者在外观上的风格一个是张弛一个是内敛。不过有意思的是虽然在车身宽度和高度上自由光甚至还比途观L大些,但实际看起来反倒是途观L更像是身宽体胖,但其实两者的三围相比途观L仅是在长度和轴距上略胜一筹。

  这一点长处体现在空间上就是途观L的后排乘坐空间要稍宽裕,自由光与之相比则是头部空间有优势,但两车在后排都有突起的地台,只是自由光的要低一些。但是在后备箱空间的大小上,自由光的优势是最大的,其储物空间高达700L,而途观L则为495L,这一点是出乎我意料的,可能是由于自由光后备箱比较规整的原因。

  两车车身外观的差异明显的风格体现在内饰上也是一样,途观L的内饰就是标准的德系味道,中控布局和车前脸一样,线条叠着线条显得很规整,自由光就不一样了,家族式的中控台布局凸显的是美式风格。途观L的整体内饰凸显了一种精致感,自由光则显得有些粗狂大气,但其实两车的内饰在做工用料方面并无太大差异,镀铬件,软性材质,旋钮的阻尼等。

  至于差别,只能说德系车在内饰观感的营造上一向是比较擅长的,自由光在这方面还要多学习。不过另一方面也是两车风格的使然,自由光内饰上相比途观L使用更多的弧线等柔和的设计,或许也是为了突显其贴近生活的产品调性。不过依然有意思的是途观L采用了平底方向盘,这貌似和车型外观定位等一点也不搭。

  配置上的不相上下

  看完内饰我们聊聊聊两台车的配置,我们拿到的两台车一台是大众途观L 308TSI自动四驱至尊旗舰版,厂商指导售价:35.98万,一台是Jeep自由光2,4L全能版,厂商指导售价:31.58万,这个级别上两台车的差价竟然差出了4万多元,这还不算终端加价。先不说这个,我们看完配置的差异再说价格会更直观点。

  由于两台车都是最顶配车型,配置上该有的全都有,两者共有的常规配置,像膝部气囊、胎压监测、全景天窗、电动后备厢、电子手刹、无钥匙进入、一键启动、座椅加热等两者都不缺。在高科技配置上像自动泊车,自适应巡航,自动启停,车道偏离预警等两者也都有。只是途观L多了抬头显示和全景摄像头以及方向盘加热和换挡拨片,而自由光多了后排隐私玻璃和大灯自动清洗。

  总的来看两者在配置上没什么太大差异,途观L的全景摄像头较实用,方向盘加热在北方也挺受欢迎,抬头显示和方向盘换挡对于一台和运动不沾边的车来说就比较鸡肋,而自由光的后排隐私玻璃鸡不鸡肋要试车主来定。不过总体来看两车差价四万多,但就配置上的性价比来说谁更高一些,这一点相信大家心中自然有数。

  两台车开起来如何?

  动力方面,途观L 是2.0T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱,自由光是2.4升自然吸气发动机匹配9挡自动变速箱。途观L和自由光的最大功率分别是220Ps和175Ps,扭矩则是350N.m对228N.m,在数据的对比上上途观L的涡轮发动机是占优势的,尤其是在扭矩方面。

  实际驾驶感受也是如此,途观L加速表现上要比自由光快一些,当然这其中也有自由光比途观L重了240公斤的原因。自由光胜在开起来很舒爽,毕竟自吸发动机的线性输出不是涡轮机可以比拟的,其9挡自动变速箱的变现也很让人满意,丝毫不刷存在感。同样的途观L在7挡湿式双离合变速箱在低速行驶时的表现也没有值得批评的,顿挫感虽有但很轻微。

  但总体来看,两车在整体驾驶风格上的还是有较大差异,途观L底盘调校的很好,路感清晰,方向盘指向也较精准,但可能由于车身拉长的原因,开起来会有一丝松散感。而自由光则得益于自吸发动机,跑起来平顺的动力输出的确让人愉悦,车身底盘很有韧性,过弯时支撑性很强,开起来底盘整体给人一种紧凑感,方向盘力度适中,转起来很有手感,倒很像是一台美系SUV该有的感觉,而途观L的驾驶风格也依旧是大众范。

  常规部分关于这两台车到这就算聊完了,但最后,我们聊聊别的,抛开城市驾驶,我们来聊聊越野以及两车的四驱系统。先就动力系统来说,途观L的这套动力总成并不太适合较为复杂的道路,比如坑洼或者山路时,动力的释放不如自由光的自吸发动机那么随心所欲。而在越野方面,自由光还有一个最突出的亮点,就是其Active Drive I适时四驱系统,其预设了自动、运动、沙/泥、雪地模式,可根据路况提前选定。

  途观L的四驱系统则全部交给车辆控制,虽然四驱系统的前后动力分配还算迅速,但如果是在一段坑洼接着一段泥泞的复杂路段上行驶,那么途观L的这套四驱系统显然不会比自由光表现好。不过由于这一点我们也未实际体验所以也就见仁见智了。 但有一点是,价格方面,对于途观L来说,想要四驱必须要买2.0T车型,而起价已经近29万,但对于自由光来说,25万不到就能收一台四驱版车型,还是比较划算的。

  AL频道小结

  总的来说,虽然途观L和自由光同为一个级别的产品,但两者定位的差异性还是挺大的,途观L在我看来是一台标准的大众,不管是外观还是驾驶风格以及内饰方面。而自由光则不同了,外观上的个性就表露出它不会是一台安分的Jeep,不过其在内饰的布局及驾驶风格上依然还是满满的美式车味道。在我看来,选一台大众途观L的车主会更偏向于安逸、中庸一些或是更成熟,而选自由光的车主则是在生活上更具热情和自信的。

  但是另一方面,如上文就产品本身而言,自由光和途观L两台车在产品力上其实并无较大区别,但价格上却相差了不小,抛开情怀和信仰的因素,谁更值得,大家见仁见智吧。

编辑: 吴展桥
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