三问“理想MEGA召回”事件
10月31日，理想汽车宣布召回11411辆2024款MEGA车型，召回原因直指冷却液防腐性能不足可能引发的动力电池热失控风险。
鸿蒙智行跻身百万俱乐部，43个月刷新行业纪录
从零到百万，鸿蒙智行仅用了43个月，这一交付速度超越了理想（58个月）和零跑（75个月）等竞争对手，成为中国新能源汽车市场成长速度最快的品牌之一。
车事周评丨宁德时代三季度每天赚2亿，富士康代工“夏普”电动车
宁德时代以210.67GWh的累计装车量、42.75%的市场份额稳居榜首，除了比亚迪自产电池，全球几乎所有新能源车企都离不开宁德时代的供货。
理想MEGA再起火，纯电征程蒙上安全阴影
这一幕不禁让人质疑：高端新能源车的安全性能究竟能否匹配其高昂售价？
评论丨7800万元竞拍，叩问何为“国民好车”
这款由京东、广汽集团、宁德时代三方合作的新车，预估售价仅在10万—12万元之间。
车事周评丨华为徐直军牵头启境首款车设计完成，赛力斯通过港交所上市聆讯
工信部“十五五”规划将重点突破大算力芯片等关键技术，加快自动驾驶标准制定，为商业化划定安全红线，技术路线更明确，高阶智能驾驶将加速普及，安全更有保障。
新势力盈利冲刺丨规模利润双增，小米汽车盈利在望
今年第二季度，小米的智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损仅为人民币3亿元，小米汽车正以超出行业预期的速度逼近盈利临界点。
新势力盈利冲刺丨盈亏线前，小鹏汽车胜算几何？
汽车毛利率连续八个季度改善至14.3%，9月销量首破4万辆，现金储备高达475.7亿元，小鹏汽车正稳步逼近四季度盈利的目标。
新势力盈利冲刺丨降本与走量，蔚来的盈利生死考
根据其第二季度财报，尽管多项指标环比改善，但蔚来单季度仍录得49.95亿元的净亏损，距离整体盈利尚有较大距离。
车事周评丨巴西总统成为宋Pro车主，智能底盘“独角兽”诞生
当中国的新能源车驶向世界，它们输出的不仅是技术，更是助力全球汽车产业绿色转型。
