01.丁磊：高合窗口期仅剩3个月

　　高合汽车创始人丁磊2月22日现身上海总部，首次公开向员工回应公司经营状况。他提到高合汽车正在努力挽回局势，留给高合汽车的窗口期最多还有3个月，不愿意就这么输了。与此同时，丁磊也安抚员工们，表示会积极争取让公司走出危机。他透露，目前已经有很多公司对高合汽车感兴趣，愿意收购或者投资。

　　点评

　　尽管目前高合仍在苦苦支撑，但结合高合汽车萎靡的销量、公司融资不力、缺乏自身技术优势等现实，以及威马、爱驰等车企先停工，后破产的历史来看，高合距离倒闭，只有一步之遥。

　　02.东风猛士、广汽传祺牵手华为

　　上周，华为先后与东风猛士、广汽传祺牵手，在汽车智能化解决方案上达成合作。猛士科技作为东风汽车旗下豪华电动越野品牌，正式加入华为“朋友圈”，双方提到，此次东风猛士与华为达成战略合作，将实现新能源豪华越野品牌与智能科技先锋品牌的优势互补、彼此赋能；而华为与广汽传祺合作车型——传祺M8宗师先锋版已经上市，该车型最大的亮点之一即华为车机系统。

　　点评

　　新年刚过不久，华为合作车企接连发布新动向。已经晋级造车新势力第一梯队的问界品牌是向上进阶的典型案例，也是目前华为智选车模式最大的招牌。问界的成功让一系列急需向上进阶的品牌看到了契机，截至目前，华为官宣合作品牌已经达8个，共打造车型十余款。

　　03.日内瓦车展清冷登场

　　2024年日内瓦车展于瑞士当地时间2月26日正式开幕，据日内瓦车展官方网站显示，目前日内瓦车展共有参展商三十余家。从本届日内瓦车展的规模来看，和慕尼黑车展、东京车展等知名国际车展一样，日内瓦车展的规模也呈现出大幅缩水的情况，仅30余家参展商参与其中，汽车厂商更是少之又少。其中，中国车企仅有比亚迪、上汽旗下的MG和智己参展，却占了参展汽车厂商的半数。

　　点评

　　日内瓦车展虽然不复当年之勇，也难和其它头部国际车展相比，但也能在一定程度上为今年的车市作出指引。例如，依然有中国车企参与其中，意味着其对中国汽车出口欧洲市场有一定的吸引力。

　　04.吉利放手睿蓝、接盘极星

　　2月20日，吉利汽车在港交所发布公告，公司附属公司浙江吉润与吉利启征订立股权转让协议，浙江吉润同意出售及吉利启征同意购买睿蓝汽车45%股权，现金代价为5.04亿元。本次交易完成后，吉利汽车集团将不再持有睿蓝汽车的任何权益，而睿蓝汽车将由力帆科技及吉利启征分别持有55%及45%的股权。在脱手睿蓝之前，吉利控股发布公告称，沃尔沃汽车决定集中资源推进自身的转型发展，并可能调整其所持极星汽车股份，而吉利控股将支持沃尔沃汽车的此项决定。

　　点评

　　站在吉利的角度，放手睿蓝可以专心于今年新能源市场的红海竞争，而接盘极星也是为了在高端新能源汽车市场多一个突破点。

　　文/许方华