01.丰田上半年销量逾554万辆

　　丰田汽车公司30日公布的包含集团旗下大发工业与日野汽车在内的2025年上半年（1至6月）全球销量为5544880辆，时隔3年刷新上半年销量纪录，比上年同期增长7.4%。预计将超过德国大众的约441万辆，连续6年位居全球之首。

　　点评

　　在全球汽车市场的风云变幻中，丰田汽车凭借其独特的市场策略与产品布局，在2025年上半年取得了令人瞩目的成绩。然而，美国关税政策的不确定性，依然如同一朵高悬的乌云，给丰田汽车的未来发展蒙上了一层阴影。

　　02.东风推出东风奕派科技公司

　　8月1日，东风整合奕派、风神、纳米三品牌，推出东风奕派科技公司，发布“未来之翼”战略计划，共包括技术、产品、品牌、海外四大战略支柱。据悉，技术之翼为东风奕派科技的技术战略布局，包括背靠东风汽车的量子架构、马赫动力、天元智舱、天元智驾，也包括车企拥有的全球首个自有16000吨一体化大压铸设备、即将于2026年上车的自研固态电池、全球首个超千伏高压架构等等。

　　点评

　　对于用户来说，东风奕派科技这次的新战略，最值得关注的就是和华为展开的深度合作了。从目前公布的信息看，东风奕派与华为之间的合作属于Hi模式，不属于鸿蒙智行序列，大概类似同在东风集团下的岚图。

　　03.法拉利研究小米汽车

　　据博主爆料，法拉利官方购买了一台小米SU7 Ultra，用于测试及开发下一代纯电平台。这一消息迅速引发了汽车行业的广泛关注，法拉利目前正在加速其电动化转型，计划在2025年推出首款纯电动车型。为了确保这一产品依然保持“法拉利式”的操控质感与驾驶体验，他们需要研究现有市场上各类电动车的技术路径。

　　点评

　　此前，法拉利工厂只出现过保时捷Taycan的测试车，此次选择小米SU7 Ultra作为研究对象，表明法拉利对小米在高性能电动车领域的技术实力给予了高度认可，也反映了全球高性能电动车市场竞争格局的微妙变化。这一事件表明，中国品牌在高性能电动车领域的崛起已经引起了国际顶级汽车制造商的关注。

　　04.保时捷上半年利润大跌67%

　　7月30日，保时捷公布了2025年上半年的财报，集团销售收入为181.6亿欧元，较去年同期的194.6亿欧元下降6.7%；营业利润为10.1亿欧元，较去年同期的30.6亿欧元大幅下滑67%。保时捷称，业绩下滑主要受美国加征关税和产品线更新换代等因素影响。

　　点评

　　保时捷当前正面临多重压力，包括电动车型需求疲软、中国市场销量下滑，而美国关税更是雪上加霜。尽管定价仍具韧性、财务基础尚稳，但保时捷现阶段利润模型已难以延续过去十年的“高端+高毛利”逻辑，亟需重新调整结构。