01.小鹏汽车准备推出增程式产品

　　小鹏汽车的增程式项目逐渐明朗，有消息称，小鹏在今年上半年已经完成核心零部件定点，内部代号为G01的首款增程车正在全力开发当中，预计2025年下半年量产。今年一季度财报会上，何小鹏提到客户对混动有真实需求。技术角度上，从增程到纯电的难度要远远高于从纯电到增程，当下的增程方案已经遇到诸多体验挑战，“小鹏也在思考下一代增程车是什么样的”。

　　点评

　　增程式俨然成为车企角逐的香饽饽。除了蔚来，造车新势力理想、问界、零跑、哪吒、小米等都已确定或准备销售增程式车型。面对这样的市场蛋糕，小鹏汽车并非对增程式无动于衷，相反在今年态度上已经明显有了更为积极的追求。对于眼下的小鹏汽车而言，聚焦增程式不应该只有过渡性的技术方案，而是能够对技术提出更高的要求。正如官方所说：“希望推出时领先行业。”

　　02.长城汽车与华为深化营销数智化合作

　　9月22日，长城汽车宣布与华为签署营销数智化全面合作协议。合作将借助华为在云服务、AI、智能联接与交互等方面的技术，推进长城汽车营销数智化转型。此外，长城汽车最近完成了“长城汽车APP”的核心版本开发，该应用整合了旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡五大品牌的车型、服务和用户业务，并已上架至HarmonyOS应用市场。

　　点评

　　长城汽车对于国内智能化的趋势的嗅觉还是十分敏锐的，早在去年8月，长城汽车就组建专业的鸿蒙技术专项研发团队，并在华为宣布HarmonyOS NEXT向开发者开放后，迅速启动了鸿蒙原生应用的开发工作。长城汽车默默在加速智能化进程，今年6月与华为签署了HiCar合作协议，成为首批获得HUAWEI HiCar产品源代码和开发工具等深度开发资源的汽车公司之一。

　　03.赛力斯115亿现金收购华为引望10%股权

　　9月20日晚，赛力斯发布《重大资产购买报告书（草案）》，全资子公司赛力斯汽车拟以支付现金的方式购买华为技术持有的深圳引望智能技术有限公司（深圳引望）10.00%股权。本次交易中，深圳引望10.00%股权合计作价为115亿元。深圳引望拟在本次交易转让价款支付完毕前根据交易双方确定的装载方案及原则实质装载，装载完成后深圳引望将承接华为原有的智能汽车解决方案核心业务。

　　点评

　　商务部等7部门提高汽车报废更新补贴标准后，一个月时间内，全国十余地针对汽车报废更新和置换更新发布最新汽车以旧换新政策，实际效果惊人，车企也通过推出限时优惠、赠送权益等方式吸引消费者购车，进一步激发市场活力。整体来看，8月车市同环比延续正增长，需求持续回暖。此外，8月假期出行以及月底开学季也一定程度刺激购车需求释放，多重利好驱动乘用车市场销量处于历史同期高位。

　　04.李斌回应蔚来是否会做增程车型

　　9月20日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，增程、插混车型现在确实卖得比较好，但蔚来，包括乐道品牌从头到尾还是坚持纯电，“什么时候特斯拉开始做增程时，我们再考虑。所以蔚来和乐道都只会做纯电，这是肯定的。” 

　　点评

　　李斌把增程式比喻为“充电宝”，而蔚来的换电模式则是“共享充电宝”，他认为，共享充电宝是更高效的，不用每个人都带着一个充电宝。蔚来的电池可换可升级，其实也是一种更高效的增程。可见蔚来在补能方面有其独特的视角，换电抑或是增程，本质上都是为了解决用户痛点。

　　南方网、粤学习记者 许方华