2025年春节刚过，中国汽车市场便迎来新一轮优惠促销。特斯拉、小鹏、广汽丰田、蔚来、鸿蒙智行智界等品牌密集推出购车优惠政策，从“零息贷款”到“一口价直降”，再到智驾技术下放，车企在价格、金融、服务和技术多维度展开角逐。这场开年之战不仅为消费者提供了购车窗口，更折射出行业格局的加速重塑。

　　从“降价”到“降门槛”

　　开年以来，多个头部品牌推出“零息”政策，其中，特斯拉复工首日即推出Model 3全系8000元保险补贴叠加5年0息贷款，补贴后起售价低至22.75万元，首付比例最低降至7.99万元，月供仅2460元；小鹏汽车以“行业唯一”的“五年0息0首付”政策吸引眼球，覆盖X9、G9等车型，最高贴息5.7万元，月供低至4997元；蔚来首付20%起、5年0息叠加选装基金和免费换电券，综合优惠超3万元，老用户复购可再享额外补贴；鸿蒙智行宣布智界新S7推出3年0息、5年低息政策，首付7.98万元起，最高省1.7万元。

　　此外，*广汽丰田推出锋兰达、威兰达“一口价”直降，起售价分别降至8.98万元和12.98万元，降幅最高达4.4万元，并提供0首付、0利息及核心部件终身质保。

　　车企通过金融政策降低消费者购车门槛，将成本分摊至长期，既避免直接降价对品牌价值的冲击，又能刺激销量。但此举也导致车企利润进一步承压，以年化利率5%计算，5年0息政策单台车利息补贴约5万元。

　　从“价格内卷”到“技术平权”

　　从2023年到现在，车市竞争焦点已经从“价格战”转向“价值战”。头部企业凭借资金和技术优势抢占份额，而弱势品牌被迫跟进降价，面临生存危机。

　　随着价格战白热化，车企开始寻求差异化竞争，智能化成为新战场。近日，比亚迪就宣布10万-20万元车型全系标配“天神之眼”高阶智驾，7万元级车型亦将搭载，推动“智驾平权”。余承东随后强调，“智能驾驶是断代领先”，计划通过技术迭代巩固市场地位。今年被视为“全民智驾元年”，技术下放将加剧性价比竞争，同时加速淘汰技术落后的车企。

　　长期来看，市场份额将向头部企业集中，3-5家车企或最终胜出，而技术落后、规模不足的品牌将面临整合或出局。

　　2025年车市不仅是价格战，更是一场围绕金融创新、智能化技术与服务体验的全面竞争。车企需在短期销量与长期可持续发展间找到平衡，而消费者则需理性权衡优惠与品质，把握购车良机。

　　南方网、粤学习 许方华