01.7月汽车产销双降
日前,乘联会公布7月销量数据,乘用车市场零售达到177.5万辆,同比下降2.3%,环比下降6.3%。7月新能源车市场零售64.1万辆,同比增长31.9%。在整体销量同比下降的背景下,新能源车再次完成了同比增长,不过相比于去年增长率117.3%,增速有所放缓,但7月新能源车国内零售渗透率达36.1%,较同期提升9.3个百分点。从这个角度看,国内新能源车市场份额扩大趋势仍未改变。
点评
尽管7月是传统意义上的汽车销售淡季,但如今行业各方面通力协作,共同推动我国汽车产业发展。另外,降价依旧是车市的主要关键词,特别是叠加淡季因素的七月,多个品牌再次开启“降价潮”,延续以价换量的促消费手段。
02.极氪汽车官宣降价
进入8月,新能源车官宣降价之声此起彼伏。8月11日,造车新势力极氪宣布,对极氪001推出限时价格权益政策,降价幅度为3万-3.7万元,最低价格至26.9万元。
点评
今年3月,一场以燃油车为主的“价格战”席卷车市,为汽车行业带来不小压力。经历短暂休整后,近期,新能源车降价潮又有苗头。从7月至今,已有极氪、蔚来、零跑、哪吒等10个品牌官宣了促销活动。
03.华为与奇瑞合作新品牌曝光
8月7日,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在某社交平台发文称:“华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS4,作为智选车的全新品类,将在本季度与大家见面。”在该消息下方,余承东发布了一辆引擎盖印有“LUXEED”字母标识的新车配图。国家知识产权局商标局官网显示,“LUXEED”商标申请人为奇瑞汽车股份有限公司。奇瑞方面对此暂未表态。
点评
仅从余承东曝出华为与奇瑞首款产品的反应就可以看出双方的分工,华为“热”,奇瑞“冷”。成立至今,奇瑞在对外合作上从来都是把主动权放在利益前面。对余承东来说,奇瑞可能是接下来华为推动智选车模式上一个不小的难题,难点就在双方对话语权的你争我夺上。
文/许方华