01.汽车流通消费改革试点正在加快推进

　　4月25日，商务部消费促进司司长李刚表示，目前汽车流通消费改革试点正在加快推进，各地试点申报积极性很高。今年初，商务部等8部门部署开展汽车流通消费改革试点工作，支持地方在破除汽车购买使用限制性措施、发展汽车改装、发展房车露营等方面改革创新，先行先试延伸汽车消费链条。

　　点评

　　当前我国服务消费持续扩大，数字、绿色、智能等新型消费快速发展，为消费市场持续回升向好提供了有力支撑。汽车流通消费改革是在新车、二手车、报废车、汽车后市场等各环节，围绕管理制度、标准技术、数据平台等各领域，全面深化改革、积极创新、先行先试，加快构建统一高效、绿色循环的汽车流通消费大市场的重大举措，有利于激发汽车消费市场活力，促进汽车市场高质量发展。

　　02.中国车企一季度在欧销量同比增长78%

　　近日，市场分析机构Dataforce的初步统计数据显示，今年一季度，中国汽车品牌在欧洲的销量同比增长78%，达到14.8万辆，市场份额从2024年同期的2.5%上升至4.5%。据悉，欧盟和中国已同意为中国制造的电动汽车“设定最低价格”，以取消欧盟于2024年征收的关税。

　　点评

　　对于欧盟而言，这次的橄榄枝一方面是想稳稳保住中国市场。德国大众、宝马在中国的销量占全球40%，这个市场欧盟绝不能轻易失去，另一方面欧盟电动车成本比中国高30%，单靠关税保护也不是长远之计。对于中国而言，可以趁着这次机会，让车企实现良性竞争，而不是一直卷低价格低利润。高端车型靠溢价立住品牌，中低端车型靠本地化生产减少成本，真正完成产业化布局。

　　03.日产汽车2024财年亏损或创历史新高

　　4月24日，日产汽车宣布修订2024财年（2024年4月至2025年3月）业绩展望，将全年销量预期下调至335万辆，全年营收预计为12.6万亿日元，营业利润预计为850亿日元，而净亏损预计为7000亿-7500亿日元（约合人民币355亿-381亿元）。此前预期为净亏损800亿日元。亏损额将超过1999财年的6843亿日元，创日产历史新高。

　　点评

　　由于日产最主要的美国市场销售持续低迷，为拉动销售而产生的营销费用不断增加，中国和欧洲市场的销量也在减少，导致业绩恶化，与本田合并谈判告吹的影响尤为严重。目前，日产汽车正在积极寻求战略合作伙伴，日产庞大的制造业务和知名品牌依然具有吸引力，进军电动汽车领域的富士康已对日产再次表达兴趣。

　　04.李斌：蔚来笃定第四季度盈利

　　4月26日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌上海车展中透露：“2025年是蔚来的产品和技术收获大年，技术量产上车、销量提振可以提高毛利率，再加上管理层面坚定推进降本增效，所以蔚来经营表现会逐个季度得到改善，我们很笃定第四季度会实现盈利。”

　　点评

　　为了实现尽快盈利，今年蔚来着力“开源节流”，在成本控制上，蔚来从多维度发力，管理、运营、产品设计、采购等方面“该省省，该花花”，同时，近期蔚来车型的促销力度明显加大，比如推出了“五年免费换电”等最新的购车优惠政策，从市场反馈来看，4月份蔚来订单量暴涨，与新的销售政策有密切关系。

　　南方网、粤学习记者 许方华