01.多家车企驰援香港大埔火灾救援

　　11月26日下午，香港新界大埔屋邨宏福苑突发五级严重火灾，造成重大人员伤亡与财产损失，灾情进展牵动全国民众的心。灾情发生当晚，救援工作便紧急展开，各界力量迅速汇聚。火灾发生后，多家车企迅速响应，包括比亚迪、小鹏汽车、广汽集团、吉利控股、奇瑞汽车、小米集团等，通过大额捐款、调配车辆等形式支援香港救灾工作，为受灾居民安置与灾后恢复注入重要力量。

　　点评

　　据不完全统计，奇瑞、比亚迪、吉利、广汽、小鹏、赛力斯、小米、宁德时代等汽车产业链企业的捐款总额已超过8000万港元。这还不包括百度、阿里巴巴、字节跳动、蚂蚁集团、腾讯等众多互联网科技公司以及制造业巨头的捐赠。同根同心，守望相助，共渡难关。各方力量仍在汇聚中，此次汽车业的迅速响应，彰显了企业的社会责任与家国情怀，也为香港抗击灾情、重建家园凝聚了强大力量。

　　02.阿维塔递交港股上市申请

　　11月27日，港交所文件显示，由长安、华为、宁德时代三方联合打造的阿维塔科技（重庆）股份有限公司向港交所提交上市申请书。招股书显示，阿维塔截至2025年6月30日止六个月收入为122.08亿元，同比增长98.5%。其中，车辆销售收入114.9亿元，其他业务（包括辅助驾驶解决方案、生态系统和售后服务以及销售零部件）收入7.18亿元。据此股权购买价格计算，阿维塔科技目前的估值约260.17亿元。

　　点评

　　一方面是巨额亏损，一方面是迟迟没能再上一个台阶的销量规模，阿维塔急需上市输血。而且，对阿维塔而言，赴港上市不仅是融资“输血”的手段，更是实现全球化战略与“自我造血”的重要一步。目前，港股已有多家新能源上市车企，但央企新能源转型的上市车企尚未出现。在阿维塔推进IPO的同时，另一家央企背景的新能源品牌也在筹备登陆港股。东风公司旗下岚图汽车计划以“介绍上市”方式赴港上市。

　　03.理想汽车第三季度净亏损6.244亿元

　　11月26日，理想汽车发布数据显示，2025年第三季度总交付量为93211辆，同比下滑39%；营收274亿元，同比下滑36.2%；净亏损6.244亿元，而去年同期为净利润28亿元。理想汽车一贯稳定的毛利率，也出现明显下滑。今年第三季度，理想汽车的车辆毛利率和整体毛利率分别为15.5%和16.3%，分别同比下降5.4个百分点和5.2个百分点。

　　点评

　　理想汽车在财报中解释称，毛利率下滑主要受近期理想MEGA召回影响，若剔除这部分影响，报告期内公司的车辆毛利率和整体毛利率分别为19.8%和20.4%。整体交付量下滑是理想汽车业绩回落的重要原因。第三季度，理想汽车的交付量为93211辆，同比减少39.0%。今年前三季度，该公司累计交付量约为29.7万辆，较去年同期的34.2万辆下降13.2%。

　　04.零跑汽车回应“一汽入股”

　　近日，零跑汽车董事长朱江明再次否认了“一汽收购零跑”的传闻，并回应表示，“（与一汽）在股权层面的合作，一直在探讨的过程当中。我相信后续可能还是会有一些进展，这个大家会知道。”朱江明同时表示，“当然，我们还是希望我们创始团队是实控的，哪怕一汽或者别的车企投资零跑，更多可能是作为投资人的角色，这个是我们必须要坚守的，也一定是这样的。哪怕是前面Stellantis投零跑，其股权（比例）也比我们创始团队要小。”

　　点评

　　对零跑而言，这种股权安排既引入了一汽的国资背景加持，为后续融资、政策准入铺路，又保留了新势力最宝贵的独立决策能力与创新活力，对一汽来说，无需承担过高投资风险，又能以股东身份深度参与技术合作，将零跑成熟的纯电平台、智能驾驶技术快速导入自身体系，破解新能源转型的“燃眉之急”。这种“轻量级绑定”，正是双方反复博弈后找到的最优解。