01.车企踊跃援助洪灾

　　最近，台风“杜苏芮”造成全国多地出现极端降雨天气，华北部分地区更是出现严重洪涝灾害，甚至出现人员伤亡及财产损失。大灾无情人有情，多家汽车企业再一次站在了救灾的最前列，它们或推出用户关怀计划，或捐款捐物，帮助紧急救助和灾后重建，进一步彰显企业的社会责任感。截至目前，已有10余家车企参与到驰援防汛救灾工作中，累计捐款捐物近2亿元。

　　点评

　　在以往的灾难捐助和救援当中，汽车企业都是其中一股重要力量，虽然今年有一部分车企的日子并不好过，但当社会遇到困难需要帮助时，依然积极踊跃，不忘履行社会责任。目前，不同车企发起的抗洪救援行动在形式上和资金规模上有所不同，但其核心只有一个：对受灾群众提供帮助。这些行动不仅体现了企业的社会责任担当，更彰显了车企与用户、与公众的情感纽带，传递出汽车行业对社会的暖心关怀和爱心守护。

　　02.捷达或购零跑技术平台

　　继小鹏之后，大众旗下捷达品牌正在与零跑汽车谈合作。8月2日，有知情人士称，目前一汽方面已下发了内部文件，若合作达成捷达将主攻经济型电动车市场，或将像一汽奥迪把营销公司迁至杭州去。“与大众与小鹏合作方式不同，这次一汽-大众很有可能‘买断’零跑的某一代平台技术。”另有一汽-大众内部人士表示，公司确与零跑方面有接触，但具体情况并不知情。零跑汽车则对此“不予置评”。

　　点评

　　随着大众集团电动化布局的深入，以及零跑方面在研发领域取得的新进展，双方牵手有极大可能。不过相比此前大众与小鹏的合作方式不同，此次捷达与零跑的合作传闻中称，捷达方面很有可能“买断”零跑的某一代平台技术。而在7月31日，零跑汽车就正式发布了“四叶草”中央集成式电子电气架构，随着“四叶草”架构的发布，也为零跑带来了通过技术授权来实现盈利的全新商业模式。目前，零跑已在多个领域收获外部订单。

　　03.丰田中国、广汽丰田、小马智行成立合资公司

　　8月4日，丰田中国、广汽丰田和小马智行举办签约仪式。三方宣布共同设立合资公司，以支持未来自动驾驶出租车（Robotaxi）前装量产和规模化部署。合资公司将于年内成立，投资额超过10亿元人民币，计划推出以广汽丰田生产的丰田品牌纯电动车辆为原型车的Robotaxi车辆。

　　点评

　　和之前大众中国旗下软件公司宣布与地平线成立合资公司相比，丰田汽车是第二家围绕自动驾驶等智能化技术在中国开展技术合资的跨国车企。选择与小马智行成立合资公司，源自丰田与其多年的合作渊源，以及小马智行在自动驾驶行业的全球地位，加上广汽丰田，三方协同分工，意味着丰田正式开启在华智能化合作大门。

　　04.宝马集团上半年净利下滑50%

　　近日，宝马集团发布的2023年上半年财报显示，上半年，集团营收740.72亿欧元，同比增长12.4%；净利润66.2亿欧元，同比下降50%。中国市场方面，集团上半年销量同比增长3.6%，达到393261辆。宝马表示净利润的下降主要是由于合并导致税率较往年更高。

　　点评

　　全球范围内来看，宝马的销量与营收增长得益于其在电动化方面转型的积极，在中国，宝马的电动车销量是BBA当中最高的，但同时，其优惠幅度也非常大，对于“油电共用平台”的坚持，以及缺乏电气化架构导致在智能化领域的落后，仍是困扰宝马电动车在华销量进一步增长的桎梏。

　　文/许方华