01.4月产销数据出炉

　　5月10日，乘用车市场信息联席会发布最新乘用车市场数据，4月，汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆，环比分别下降10.5%和12.5%，同比分别增长12.8%和9.3%。新能源汽车产销分别完成87万辆和85万辆，同比分别增长35.9%和33.5%，市场占有率达到36%。中国品牌乘用车销量为127.2万辆，同比增长27.3%，市场份额为63.5%。4月狭义批发销量方面，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等车企表现较强，依次排在了前四位，而一汽-大众和上汽大众则排在了第五和第六位。

　　点评

　　从销量上看，自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等头部传统车企份额提升明显，转型升级效果愈发显现。新能源汽车结构发生了很大变化。纯电车型增长尤其放缓，插混车型的销量同环比增长最高，而增程式则成为第二增长点。

　　02.蔚来第50万辆量产车下线

　　5月9日，蔚来第50万辆量产车在位于安徽合肥新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二工厂下线。蔚来第50万辆量产车型为全新ES8。蔚来创始人、董事长李斌透露，5月15日，蔚来将正式推出旗下的第二品牌——乐道。9日晚，蔚来还宣布，蔚来与广汽埃安旗下品牌昊铂于本月底将实现充电互联互通。

　　点评

　　第50万辆量产车下线，对于蔚来是一个新的里程碑。蔚来作为中国新能源汽车高端品牌的代表，始终坚持原创、坚持自主研发的理念，不断推出高品质、高性能的智能电动汽车产品，与国外豪华品牌同台竞技，这个量产数字含金量十足。值得注意的是，蔚来在充换电布局上持续扩大“朋友圈”，第二品牌“乐道”即将发布，蔚来接下来的表现很值得期待。

　　03.丰田2023年业绩创新高

　　5月8日，丰田汽车发布了2023财年（2023年4月-2024年3月）业绩，营业利润达到5.353万亿日元（约合人民币2485亿元），同比飙涨96.4%。这是历史上首次有日本企业年度营业利润突破5万亿日元大关，从销量来看，丰田2023财年的全球销量为944.3万辆，同比增长7%。强劲的业绩也推动丰田股价在过去几个季度节节攀升，目前其股价较去年同期几乎翻倍。

　　点评

　　在电动汽车需求放缓的当下，凭借混动车的畅销，丰田赚得盆满钵满，再加上日元贬值、定价改善等因素，丰田的亮眼业绩令业内惊讶，但丰田的持续盈利也面临五大挑战，包括深陷造假丑闻、自身发展过快、日元汇率波动、来自中国竞争对手的挑战，以及电动化转型的不确定性。

　　04.极氪在美国挂牌上市

　　5月10日，吉利控股集团旗下极氪汽车正式以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市。品牌发布仅三年的极氪由此成为史上最快IPO的中国新能源车企。极氪发行价为21美元/股，上市首日，开盘报26美元/股，最高涨至29.32美元/股，较发行价涨幅近40%，市值一度突破70亿美元，最终收盘为68.98亿美元（约合人民币498.5亿元）。

　　点评

　　极氪之所以受到追捧，不仅因为其背靠吉利控股集团，也源于其良好的业绩。据招股书披露，2021年、2022年、2023年极氪总营业收入分别为65亿元、319亿元、517亿元，节节攀升。与不少同行相比，极氪的营收来源更为广泛，涵盖整车销售、三电业务、研发及其他服务。整车销售方面，截至2024年4月底，极氪已累计交付车辆超24万辆。其中，4月单月销量为16089辆，同比大涨99%，环比增长24%。

　　南方网、粤学习记者 许方华