01.理想计划投入60亿元建设直营5C超充站

　　3月1日，理想MEGA于理想汽车2024年春季发布会上正式亮相，理想超充网络布局规划也相应推出。理想汽车创始人、董事长李想表示，未来几年，理想汽车至少投入60亿元人民币，建设超过5000个直营的5C超充站，让理想5C超充站可以覆盖全国95%的高速和重要国道。此外，发布会上还表示理想2024年推出的每一款纯电车型，都将配备5C超充能力。

　　点评

　　考虑到理想在高速超充网络方面明确的资金投入计划、800V架构纯电车型的陆续推出，快充产业链标的将受益。如今，工信部、汽标委牵头的中国超快充相关标准已经发布，这对相关基础设施的建设而言是一大利好。相关标准的发布，必将有利于快充领域的规范、快速发展。

　　02.问界领跑2月新势力

　　3月1日，各新能源车企相继披露2月销量情况。受春节假期等因素影响国内新能源汽车销量环比下滑。仅问界、理想、埃安月销过万。具体来看，2月AITO问界交付新车21142辆，位居新势力交付量榜单第一，环比下滑35.9%；理想汽车位居交付量榜单第二，2月交付新车20251辆，环比下滑35%；广汽埃安当月销量约1.67万辆，但同环比均有所下滑，其中环比下滑33.2%。

　　点评

　　从全行业来看，2月新能源汽车市场较为低迷，比亚迪、吉利等传统巨头车企新能源汽车销量都出现明显的环比下滑趋势。乘联会此前预测称，2月，国内狭义乘用车零售销量约为115万辆，环比下滑43.5%，呈常规季节性走势。

　　03.苹果放弃造车

　　上周二，苹果首席运营官Jeff Williams 和负责造车项目的副总裁Kevin Lynch 在公司内部宣布，决定取消长达十年的造车计划。两名高管还告诉员工，造车项目组里的部分员工将被调到由John Giannandrea 领导的机器学习和AI部门，转向生成式AI项目。至于苹果汽车团队里的数百名硬件工程师和车辆工程师，恐将面临裁员的情况。

　　点评

　　对于苹果砍掉造车项目，外界似乎并不太意外。苹果的造车计划一再延期，预计需要等到2028年才可能实现量产，而此前计划是2026年。同时，自动驾驶水平也从原先计划的L4级，直接降到L2级。这样一来，苹果汽车即使如期推出，也会面临“发布即落后”的尴尬局面。当时外界认为2028年将是一个关键的时间节点，而现在看来，苹果内部对于造车的忍耐度已经到了极限，终于决定要砍掉汽车项目了，并转向当前大热的AI。

　　04.大众与小鹏合作新动向

　　2月29日，大众集团与小鹏汽车宣布，双方签署了技术合作联合开发协议。双方将联合开发两款面向中国市场的B级纯电动智能网联汽车，已确定将于2026年上市，其中首款车型为SUV。作为联合开发协议的重要组成部分，双方还就车型及平台的共用零部件订立联合采购计划，旨在通过规模效应降低成本。

　　点评

　　在软件定义汽车这一背景下合作，小鹏汽车可以学习全球优秀车企的体系化规模化能力，而大众集团则努力去适应造车新势力的速度和效率。大众集团与小鹏汽车的牵手，也开创了跨国车企与中国造车新势力合作的先河。中国汽车工业从过去的“以市场换技术”演变为“以技术换市场”，中国车企也将从过去的技术输入方转变成技术输出方。

　　南方网、粤学习记者 许方华