针对汽车行业面临的“缺芯”问题，1月20日，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰在发布会上表示，2021年，汽车产业受到“缺芯”的冲击最大，国内许多家车企因此出现了减产或短期的停产问题。

　　主要原因有二：一方面，随着社会智能化程度的不断提升，芯片作为智能设备最关键的组成部分，需求在持续增长。另一方面，全球疫情蔓延，还有一些个别国家对他国企业进行无理的制裁和打压，都对全球半导体供应链造成了严重冲击。

　　罗俊杰介绍，随着市场调节机制逐步发挥作用，以及在各级政府、汽车企业、芯片企业的共同努力下，汽车领域的芯片“缺芯”问题正在逐步缓解。但是，全球集成电路供应链稳定性依然面临着严峻的挑战，未来较长一段时期内，这种芯片供应将依然处于紧张状态。

　　广州日报·新花城记者：周伟力