01.奇瑞港股IPO将获批

　　9月7日，港交所网站显示，奇瑞汽车股份有限公司正式通过港交所上市聆讯。这意味着奇瑞20年4次冲击上市路，终于圆满画上句号。就在前不久的8月27日，中国证监会批准了奇瑞汽车港股IPO及境内未上市股份“全流通”备案。按照计划，奇瑞拟发行不超过6.99亿股港股，前五大股东包括安徽省信用融资担保集团、芜湖市投资控股集团等。

　　点评

　　此前，为加快奇瑞上市，安徽省也将其列为2025年重点，成立专班推进。而奇瑞通过港交所聆讯后，有望很快正式挂牌上市。就在前不久，奇瑞还发布了8月销量快报，1-8月份，奇瑞集团累计销售汽车1727299辆，同比增长14.5%。今年以来，奇瑞集团还连续创造了中国汽车出口第一、SUV市占率第一、世界500强排名增速全球车企第一、质量自主第一等四项“第一”。

　　02.威马汽车有望复产

　　9月6日，威马汽车发布《致供应商白皮书》，宣告威马汽车在法院批准重整计划后迎来全新发展阶段。该公司在白皮书中明确表示正在全力推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。这表明经典车型EX5和E5将成为威马复兴的首批产品。

　　点评

　　尽管宝能自身困难重重，但仍选择通过翔飞接手威马，看中的是威马背后的稀缺资源。但是，无论战略布局如何精密，也掩盖不了宝能集团深陷债务危机，以及威马汽车需要大量投资输血的事实。需要关注的是，宝能选择通过翔飞接手威马，巧妙地实现了风险隔离，由于威马自身存在的种种问题，这场重整更有可能是一场“资本游戏”。

　　03.上汽通用五菱与华为深化合作

　　9月6日，上汽通用五菱汽车股份有限公司与华为技术有限公司在柳州举行宝骏“三智”深化合作签约仪式，全面升级战略合作伙伴关系。双方将在辅助驾驶、智能座舱、智能制造三方面深化合作，共同推动汽车产业智能、网联化高质量发展。

　　点评

　　上汽集团与华为的双线布局已清晰可见：尚界依托鸿蒙智行渠道，主打15万级中型SUV；宝骏则以HI模式切入同价位市场，覆盖更注重性价比的消费群体。当“华为乾崑”成为汽车销售高低配的分水岭，技术普惠正在瓦解价格壁垒。

　　04. 8月新能源渗透率达55.3%

　　近日，乘联会公布了2025年8月销量数据。全国乘用车市场零售195.2万辆，同比同期增长3%，较上月同期增长7%。其中新能源车市场零售107.9万辆，同比同期增长5%，较上月同期增长9%。零售渗透率提升至55.3%，创历史新高。

　　点评

　　自从去年年中国内新能源渗透率增长到50%后，后来新能源渗透率一直稳定在50%上下。而今年下半年开始，新能源渗透率开启了进一步爬升。在这背后，是800V超快充、辅助驾驶、智能座舱等技术进一步普及发展，使得新能源车产品力大幅提升所带来的结果。

　　南方网、粤学习记者 许方华