01.三部委推进新能源汽车竞争规范工作

　　据工业和信息化部消息，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局18日联合召开新能源汽车行业座谈会，部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作。会议要求，加强监督检查，深入推进产品价格监测、产品一致性监督检查、缩短供应商货款账期等工作，开展网络乱象专项整治、产品质量监督抽检和缺陷调查，确保产品安全、质量可靠。

　　点评

　　主管部门正在协同推进综合整治新能源汽车产业的“内卷式”竞争，既有短期应对举措，也有长效发展机制。无序“价格战”问题将得到有效管控，新能源汽车行业竞争秩序将逐步走向良性化。真正的竞争优势最终还是要依靠价值创造，需要汽车企业从技术创新、产品品质、用户体验、品牌文化等多维度发力。

　　02雷克萨斯居中国上半年进口豪华车销量榜首

　　7月18日消息，2025年上半年，雷克萨斯在中国市场表现亮眼，成为唯一实现同比正增长的豪华汽车品牌，更凭借超过8.5万份的信赖，稳居中国进口豪华车品牌销量第一。

　　点评

　　雷克萨斯的增长主要得益于其主销车型ES和RX的强劲支撑，两款车型在月度进口车销量排行榜上长期霸占前两名，表现远超BBA。中国新能源汽车市场快速发展，雷克萨斯的电气化转型也为其在市场竞争中占据有利地位。此外，雷克萨斯保值率表现一直较为优异。例如，雷克萨斯ES以一年车龄保值率96.93%、五年车龄保值率63.56%，长期在中大型车保值率细分榜单中排名靠前。

　　03.长城汽车上半年净利润下降10.22%

　　7月18日，长城汽车发布业绩快报，2025年上半年营业总收入923.67亿元，同比增长1.03%；净利润63.37亿元，同比下降10.22%。本报告期公司开启新的产品周期，实现销量和营业收入的同比增长，同时加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致净利润波动。

　　点评

　　近几年，长城汽车的销量一直承压，长城汽车销量掉队主要是其新能源转型未达预期，在新能源销量方面远低于行业平均增长率。目前的销量支柱还是燃油车。此外，近几年长城汽车人事变动频密。大量高管的流失，让很多战略目标和营销策略难以持续。

　　04.超豪华小汽车消费税有所调整

　　为进一步引导合理消费，财政部、税务总局7月17日发布《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》，将超豪华小汽车消费税征收门槛从“每辆零售价格130万元”下调为“每辆零售价格90万元”，自2025年7月20日起执行。

　　点评

　　超豪华车市场已持续低迷：2025年上半年零售价101.7万元以上的车型销量仅2万辆，同比下滑49%，占豪华车总销量（145万辆）的1.4%。消费税门槛下调将压缩销售空间，尤其对利润不足10%的车型冲击更大，车企可能被迫涨价或自行消化成本。另外值得注意的是，尽管征收门槛整体降低，但纯电动、燃料电池等没有气缸容量的超豪华小汽车需征收的消费税将低于有气缸容量的超豪华小汽车。

　　南方网、粤学习记者 许方华