7月1日起禁止生产国五标准轻型汽车
禁止生产国五排放标准轻型汽车。
应对疫情车企应主动提升“免疫力”
2020年一季度受新冠肺炎疫情的影响，作为国民经济重要支柱性产业的汽车行业，开局变得异常艰难，世界汽车市场也出现了普遍低迷情况。
政策利好拉动汽车消费止跌回暖
今年的车市开局受到疫情影响，变得异常艰难。1-3月我国汽车销售367.2万辆，同比下降42.4%；新能源汽车销售11.4万辆，同比下降56.4%。
中国4月份摩托车销量同比增长17.89%
据中汽协摩托车分会最新数据显示，4月我国摩托车产销分别为154.47万辆和159.41万辆，环比增长10.38%和21.54%，同比增长10.38%和17.89%。
一季度进口车降15.5%
2020年一季度我国累计进口汽车20.0万辆，同比下降15.5%，累计销售16.4万辆，同比大幅下滑34.3%。3月，全球疫情影响加剧，单月进口汽车6万辆，同比降幅为23.5%，降幅进一步扩大，进口车销售6.6万辆，同比下滑28.8%。
中国汽车产业链短板加速重构
近年来，江苏靖江大力发展汽配产业，目前靖江汽配已发展成区域性特色优势产业，成为江苏省汽车零部件产业基地和汽车零部件产业集群。
车企需警惕被拖入价格战的囚徒困境
在大幅优惠等举措的刺激下，上汽集团赢来了久违的销量正增长。面对降价带来销量提振的诱惑，其他车企是否会效仿跟进成为业界关注的焦点
利好不断 汽车消费潜力释放
汽车产业是国民经济重要支柱产业，汽车消费是我国消费市场的重要部分。4月17日召开的中央政治局会议指出，要释放消费潜力，做好复工复产
新能源车门槛“跌”续航里程“升”
充电桩作为新能源车推广的重要基础设施，也在行业发展中扮演着重要角色。记者留意到，国家新能源车政策的扶持也体现在“新基建”上。
疫情考验中国汽车企业应对能力
促进汽车消费被认为是保持经济平稳健康发展的重要一环。3月31日，再次传来了对车市的利好消息：新能源汽车延长补贴期、加快老旧车淘汰以及为二手车流通减负等汽车政策被国务院确定。
