近期乘联会公布的8月份轿车销量排行榜中，有个值得注意的细节：宝马5系的销量几乎与凯美瑞持平，达到17132辆。而据宝马透露，5系在8月份的批发量其实超过了1.8万辆，今年前八个月，现款BMW 5系销量超过10.6万辆，月均超过1.3万辆。在刚刚过去的北京车展上，宝马发布了5系中期改款，融入了宝马集团最新设计理念和前瞻的创新科技，改款后的5系，有望进一步巩固同级车领跑地位。
从咄咄逼人的市场表现来看，这一代5系确实很强大，到底BMW 5系强在哪？相对于其他竞争对手，5系又做对了哪些事？
持续领跑豪华C级轿车
从轿车销量榜单上不难发现，能上榜的都是各大主流品牌的爆款车型，而对于一款起售价42万之高的豪华品牌C级轿车来说，宝马5系17132辆的成绩可谓十分出彩，在轿车销量前十五名当中，豪华车只有宝马5系和奥迪A6L入围。
从2017年上市以来，第七代宝马5系（G30,G38）在国内的销量节节攀升，去年以17.3万辆成为了豪华C级车市场的领头羊，而且在全球也成绩斐然，已实现60余万台的销量。
宝马5系的主要竞争对手大家都比较熟悉，都是同样来自德国的奔驰E级和奥迪A6。这三款车在售价上有着高度重合，目前市场终端的优惠力度三款车都相差不大，所以影响消费者做选择的，价格不是主要因素。
一直以来，中大型轿车都是国内最大的豪华车细分市场，也是国人对豪华认知的开始，作为这一级别代表车型，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级占据着不小的市场份额，无论是销量、口碑、还是历史等等，它们之间看起来都是势均力敌的，且在国内市场，两者的年销量均达到了10万+。对于购买这一级别车型的消费者来说，他们在乎的不只是品牌价值，更多的是产品本身属性以及个人价值观的体现。
不被定义，才是最强大的自信
为什么这一代5系能够在强大的对手当脱颖而出？我们不妨从购买C级豪华轿车的人群中找答案。毫无疑问，这个级别车型的消费者有更年轻、更个性的趋势，而他们的内核精神，是不喜欢被定义，简单而言，就是不会给自己的人生设限，不管是年龄、兴趣、装扮、风格、品位等等。
在中国，80后、90后、00后的说法人尽皆知，在美国，人们人更习惯把不同世代的人按X、Y、Z划分，这就有了所谓的X世代、Y世代和Z世代。曾几何时，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级在国人心目中也存在固有印象，比如，奥迪A6L科技感更强，宝马5系更注重运动和操控，奔驰E级更加豪华尊贵。
但新世代消费者对这种标签化的举动是嗤之以鼻的，为什么一定要是这样，而不是那样？为什么不可以既是这样，又是那样？落在消费层面上，他们不希望因为使用某个产品而被定义，或许他们不太CARE什么年纪应该穿什么衣服开什么车，但他们知道如何以自己最舒服的状态生活。
宝马正是懂得了新生代的态度，回过头来看这一代BMW 5系，可以发现已经不能为它贴上任何具化的标签，尤其是经过中期改款的G38 LCI，全新美学设计、创新数字化科技、越级豪华配置、纯粹运动驾控，融合于一身，可以说，5系改款之后，把均衡豪华体验提升到新的高度。
颜值、配置、科技全面升级
对于BMW 5系这这类重磅车型而言，从市场关注点的角度看，首先消费者最关注的重心就是设计语言上的革新，其次是车子“内里”里的技术革新。
改款后的BMW 5系外观设计更趋现代动感，线条简明凌厉，整体面貌焕然一新。其中，最引人注目的就是带有BMW动态光束技术的自适应LED大灯。同时，明显扩大的双肾型进气格栅，在视觉上推升了车头高度，呈现出昂首挺胸的自信气势。车身侧部以双腰线贯穿始终，下侧的“鲨鱼腮”采用动感的倾斜式设计，进一步优化了空气动力学，车尾设计则将现代豪华表达得淋漓尽致。
新BMW 5系长轴距车型提供豪华套装和M运动套装供客户选择，两款设计套装均经过全新演绎。其中，M运动套装首次引入新BMW 5系插电式混合动力车型。此外，标准轴距车型还将提供一系列专属外观设计及专属车漆。
在此前确定的“第一战略”指引下，宝马集团正在由一个汽车公司逐渐往科技公司转变。而在重磅车型上，智能科技的应用无疑也是其战略变革的一个最为直观的体现。
新BMW 5系Li配备行业领先的智能科技，展现了宝马在数字化互联领域的创新成果，从更“极客”的视角，打造满足当代用户“时刻在线”的移动互联需求。
车内一如既往遵循以驾驶者为中心的设计布局，功能分区一目了然。最显著的变化是中央触控显示屏尺寸从10.25英寸升级至12.3英寸，同时新车配备的第七代BMW iDrive人机交互系统，用户可在五维交互界面中自由选择iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势控制实现驾驶者与车辆之间的多样化、个性化的互动模式。
“BMW智能个人助理”经过全新升级，不仅拥有全新视觉呈现和音效，对话能力进一步增强，比如，可以通过语音指令精准控制车窗开合程度，还可更全面的调整空调设置，如可跟这位助理说“空调吹脚部”。同时，还新增闲聊模式，你可以尝试与TA互动。当然TA还可兼容其他智能语音服务，比如去年11月上线的车载天猫精灵，不仅能播放在线音乐、还可声控全屋智能，订杯星巴克自然也不在话下。
新5系“破圈”的背后
还记得之前提到大家对BBA三款C级轿车的固有印象吗？现在新的BMW 5系放在面前，我们不可能再说它更注重运动和操控了，更甚者，宝马在三年前上市时给予5系“运动豪华”的定位属性，也很难完全概括出这台中期改款后的C级豪华轿车的面貌。
即便和同级其他车型相比，新BMW 5系用各种配置，诠释它“不被定义”的态度，包括全新一代数字钥匙、智能激光大灯、星空全景天窗、迎宾光毯、无线Apple CarPlay、前排舒适型座椅、智能降阻进气格栅、智能后排触控娱乐系统等等，这些，都是同级独有的。
在5系上面看到的变化，你可以认为它更智能化，也可以感叹它更有豪华商务范，还可以为它强化原本就擅长的运动性方面点赞，甚至可以觉得它更温馨，更有第二个家的感觉。总之，新生代消费者们，基于不同的事业，不同的生活品味，不同的个性和价值观，都能够在新5系身上找到他们想要的东西。
新5系，已不再局限于运动，更超越了“运动豪华”的范畴，按照现在流行话语来说，5系算是成功“破圈”了，这就是为什么5系在细分市场上持续领跑，各行各业用户基盘越来越大的原因。BMW 5系恰如其分地贴合了宝马广为人知的一句口号：坚持与梦想者同行。
在移动互联的新时代，新5系深度洞悉消费者的心态和需求，它不试图去定义用户，也不主动划出消费圈层，而是以充满创新的年轻力和行动精神，激发消费者的情感共鸣。在用户看来，新BMW 5系能给他们带来强烈的时代协同感和优越感，这是5系“破圈”后的意义。
值得一提的是，去年BMW 5系插电混动版的销量位居国内插电混动汽车首位，而且，和许多其他插混靠大客户购买上量不同，5系插混的消费群基本都是个人消费者，在汽车电动化大潮下，5系同样展现出与时代共进的魄力，并赢得消费者广泛认可。
不做选择题，却被更多人选择，新生代精英人士在它身上，找到了自己的热爱，新BMW 5系，不被定义，所以强大。
购车贴士：
这次新BMW 5系一口气推出了推出包括长轴距和标准轴距在内共计17款车型，以不同价格和配置组合，最大程度满足了消费者各种需求，而且，宝马已于今年8月1日起，将5年10万公里长悦保养套餐扩展至全系车型。套餐涵盖新车车主未来5年或10万公里内的基础保养项目，包含机油机滤，空气滤芯和燃油滤芯的保养。
