01.600亿减税“开箱”了
在业内最为关注的600亿元“大礼包”上，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》明确了具体实施范围：对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
点评
与2009年、2015年的减征车辆购置税政策相比，此次政策的实施范围更广，受益面更大，将有超870万辆乘用车可以享受政策优惠。去年2.0L及以下排量车型销量占比达96.8%，购置税征收减半的政策今年有望拉动整车销售超200万辆、汽车消费额超3000亿元，甚至3500亿元。而对汽车消费的整体拉动有望超过5000亿元。
02.比亚迪5月又卖爆
近日，比亚迪股份正式公布其最新销量数据公告。数据显示，其5月新车销量为114943辆，同比增148.28%，创历史新高。其中，新能源乘用车销量达114183台，同比增260.41%，是其继3月后再度月销突破10万。其中，EV乘用车及DM混动乘用车分别销售53349辆和60834辆，占集团总销量的46.41%和52.93%，这是其DM乘用车月销量首次占比超50%。至此，2022年前五个月比亚迪累计销售新车512363辆，同比增161.85%，同时，比亚迪已累计销售超200万辆新能源车型。
点评
这是比亚迪在3月销量首破10万大关之后，今年拿下的第三个10万+。值得注意的是，比亚迪接连两日发布股份回购公告。在双碳目标和市场需求的双重推动下，中国新能源汽车行业正处于高速发展期，技术、产品快速迭代，新能源汽车内生驱动持续增强，市场渗透率不断提升，这是比亚迪大手笔回购股份的信心所在。
根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心5月发布的召回公告，5月共有7个汽车品牌累计发布9起公告，共计召回乘用车237713辆，同比增长366.02%，环比下降35.78%。发布召回公告的品牌全部为豪华甚至超级豪华、超级跑车品牌。此外，新能源产品也成为召回主流,5月，共有超过11万辆新能源车被召回，占召回总量近半。
点评
从召回原因来看，5月召回主要集中在生产制造缺陷和车辆设计缺陷两个方面。生产企业在生产过程中受到诸多方面的影响，再加上管理能力和技术水平的关系，在批量生产中不可避免的出现产品缺陷问题。另外，车辆设计缺陷的形成也在于车辆尚未完全覆盖日常用车的全部场景，这就造成尽管技术不断进步，却依旧有大批量的汽车在使用过程中出现不可避免的缺陷问题。
04.中国占全球新能源乘用车份额57%
6月4日，乘联会秘书长崔东树发文称，2022年世界新能源乘用车走势较强，1-4月达到256万辆，同比增长73%。其中，中国占比回归57%的高位水平，主要是因为中国的新能源车需求强，而欧洲的传统车和新能源车产销偏低。另外，崔东树指出，同期中国的新能源车渗透率达到18%，德国达到21%，挪威达到73%，美国仅有6%，日本仅有1%。
点评
中国车企在全球新能源汽车、智能网联等领域的竞争优势日益凸显，5月29日，世界首富马斯克发微博称赞中国电动汽车，称其处于世界领先地位，原话为：似乎很少有人意识到，中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。无论你怎么看中国，这都是事实。
记者/许方华
