2月18日，戴姆勒股份公司发布2020财年业绩，戴姆勒集团乘用车和商用车的总销量为284万辆，同比减少15%，集团营业额为1543亿欧元，同比减少11%。在销量受疫情影响的同时，戴姆勒集团盈利却表现强劲，2020年息税前利润达66亿欧元，同比增长53%，反映基础业务的调整后息税前利润为86亿欧元。

　　事实上，在电动化领域的转型加速，以及消费升级的影响明显，助长了戴姆勒集团的利润增长。戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示，“电动化车型销量的迅速增长和新产品新技术的引入，让我们在电动化和数字化领域同样稳步前进。此外，基于强大的产品组合及相应的定价策略，我们的盈利状况有了显著改善。”

　　奔驰利润增长达51.72亿元

　　财报数据显示，2020年，戴姆勒集团净利润升至40亿欧元，归属于戴姆勒股份公司股东的净利润达36亿欧元，每股收益升至3.39欧元。戴姆勒计划将戴姆勒卡车独立后单独上市，戴姆勒卡车业务将完全独立管理，独立开展企业治理，包括一位独立的监事会主席，并将具备进入德国证券指数（DAX）的资格。

　　其中，2020年，梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车销量共计246.18万辆，同比减少13%，营业额为986亿欧元，同比略有下降，息税前利润达51.72亿欧元，相比2019年负1.09亿欧元大幅增长，销售利润率也从2019年的-0.1%上升至5.2%，调整后息税前利润达68.02亿欧元，调整后销售利润率为6.9%，息税前现金流为70.48亿欧元，调整后息税前现金流为79.17亿欧元，调整后现金转化率为1.2。

　　同时，梅赛德斯-奔驰乘用车销量为208.72万辆，同比下滑13%，梅赛德斯-奔驰轻型商务车销量为37.46万 辆，同比减少15%。戴姆勒卡车及客车业务板块销量为37.85万辆，同比减少27%，营业额为347亿欧元，息税前利润为5.25亿欧元，比2019年26.72亿欧元有所下降，销售利润率下降至1.5%。

　　预计2021年利润显著增长

　　2020年，戴姆勒集团在不动产、工厂及设备方面的投资为57亿欧元，减少20%，集团研发支出为86亿欧元，减少11%。工业业务自由现金流为83亿欧元，调整后的工业业务自由现金流为92亿欧元，工业业务净流动资产升至179亿欧元。

　　戴姆勒出行方面，新业务总额为678亿欧元，减少9%，合同总金额达1506亿欧元，营业额为277亿欧元，息税前利润达14.36亿欧元，权益收益率为9.8%，低于上年的15.3%。调整后息税前利润为15.95亿欧元，调整后权益收益率为10.9%。

　　戴姆勒集团预期2021年销量、营业额和息税前利润将显著高于上年水平，梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车调整后销售利润率为8-10%，戴姆勒卡客车调整后销售利润率为6-7%，戴姆勒出行调整后权益收益率为12-13%。2021年，梅赛德斯-奔驰乘用车将继续推进电动化战略，在国际市场推出EQS、EQA、EQB和EQE等4款全新纯电车型，并提高插电混动车型的比例。

　　南方日报记者 拱千舒