当前中国新能源汽车声势之浩大，总会让人忽略了车市中“沉默的另一半”。根据中汽协数据，今年1-10月，燃油车在国内销售了约1114.3万辆，约占整个汽车市场的43%，在每卖出10辆车中，仍有超过4辆是燃油车。这说明燃油车依然顽强，是不可忽视的真实需求。但不可否认的是，燃油车在新能源的压逼下，不仅“内卷”严重，而且前景并不被看好，甚至出现“油电”对立的情绪，部分传统品牌也陷入“油电失衡”的困境。
在这样的背景下，梅赛德斯-奔驰在今年的广州车展上宣布，对其多款核心燃油车型进行焕新升级，重点是大幅提升了智能化和舒适性配置。这次焕新，是奔驰坚定践行“油电同智”的承诺，同时，也引领行业吹响燃油车下半场的号角。
注入数字灵魂，才是真正“油电同智”
燃油车常被贴上“保守”与“传统”的标签。一种普遍的固有认知是：受限于诞生于机械时代的电子电气架构，燃油车的智能化注定只能是浅层的、有限的。
在这种思维下，许多品牌为了让旗下燃油车“续命”，往往采取一种线性的“配置加法”，如在中控台上嵌入一块更大的屏幕，增添几个摄像头以实现基础的环视功能，或是植入一个能听懂简单指令的语音控制系统。这些努力固然在一定程度上提升了体验，但它们本质上是在旧的躯体上嫁接新的器官，系统性的瓶颈依然存在。
而奔驰对燃油车的智能化革新，走的是一条截然不同的路。它不是简单地堆砌配置，而是发起全面、彻底的油车“新生”。
奔驰从核心的电子电气架构动刀，向集中式的高性能中央计算机演进，彻底改变了信息的流转方式，为燃油车提供了强大的算力基础和高速的数据通道，使得深度的、可持续的OTA升级成为可能。而且在全新E级等车型上，搭载了高通8295芯片，让“读心语音助理”的连续对话和多意图理解变得流畅而自然。更重要的是，奔驰将导航辅助驾驶系统，大规模地配备在从C级到S级的燃油主力车型上。
由此可见，触及产品灵魂的改变，才是奔驰“油电同智”的真正价值，而精明的消费者也感知到了奔驰燃油车的转变。
据广州龙星行销售梁经理介绍，有客户亲身比较了纯电CLA和新E级轿车，发觉它们的智驾、智能座舱、语音反应等方面完全一致，而且还增加了不少舒适性配置。“指导价基本不变，但智能科技的体验与电车相当，近期到店看车的客户，普遍认可奔驰燃油车的价值有巨大提升。”
懂得用户，才是有温度的创新
能够做到“油电同智”，凭的是硬核科技实力，而要做到“油电本应同智”的境界，考验的就是车企对用户需求的精准拿捏和充分尊重。有温度的技术创新，其目的不是为了赢得一声“哇，这好厉害！”的惊叹，而是为了换来用户一个放松的微笑，一声“这下方便了”的感慨，一份“有它在我很安心”的笃定。
任何科技的“温度”，都必须建立在安全的基石之上。据悉，每款奔驰新车上市前，都要经历15000次仿真模拟测试，150余次实车碰撞测试，奔驰针对中国市场的车型在上市前，还会额外进行多达30次实车碰撞测试，远高于常规标准。这种近乎偏执的投入，构建了最基础的信任感。
科技的“温度”，还在于边界感。笔者曾在奔驰全新E级轿车上体验过其达到L2+级的导航辅助驾驶，应该说，这是我试过最懂进退的智驾，开启时“无感”介入，当人主动接管方向盘时，系统又无缝交接，平滑流畅，营造出真正的“人机共驾”。
最能体现奔驰“温度”的，莫过于它愿意为中国用户的使用习惯“量身定做”。其智能泊车系统为了应对中国复杂的停车环境，研发团队采集了全国20多座城市、超2万个真实车位的数据进行深度学习。因此，它能轻松应对狭窄的非标准车位，其成功率高达95%。
奔驰的实践表明，技术创新需要实现从“工程师思维”到“人间烟火思维”的转变，它不再仅仅是解决问题，而是以一种充满同理心和尊重的方式，润物细无声地融入用户的生活。
油车的下半场，刚刚开始
当梅赛德斯-奔驰在广州车展上宣布对其核心燃油车矩阵进行全面智能化升级时，这并非一次寻常的年款更新，它于自身、于行业、于消费者都有重要意义。
对奔驰而言，C级、E级、S级等燃油车是其品牌和市场利润的基石，此次焕新的核心目的，正是为了巩固并激活这一至关重要的基本盘。当友商依然将E级、S级作为设计、性能和豪华感的对标基准时，这本身就说明了它们在定义“好车”标准上的话语权并未消失，反而因其智能化而得以加强。
奔驰的行动，也为传统豪华品牌上了一堂生动的“示范课”。通过在其最畅销、最具代表性的燃油车型上同步最新智能科技，证明了智能化的前提，不是驱动形式，而在于电子电气架构的先进性与软件能力的深度。这为所有拥有深厚燃油车底蕴的品牌指明了方向，让传统资产焕发新生。
奔驰的“油电同智”还让消费者的选车逻辑发生了变化，他们不必被“油电”二元对立所绑架。许多喜爱传统豪华品牌的设计、机械质感与可靠性，但又担忧在智能化上落后的用户，有了“两全其美”的方案。
可以说，奔驰“油电同智”战略落地，极大拓宽了人们观察汽车产业“下半场”的视野，为整个行业展示了燃油车在智能时代依然强大的生命力与市场价值。
结语
这次，与其说是奔驰产品焕新升级，倒不如说是它决心再造燃油车。奔驰通过“油电同智”，让燃油车摆脱了“等待被替代”的悲观叙事，转而展现出一种 “在进化中共生” 的前景。在奔驰的实践中，燃油车并非在黯然退让，而是在进行华丽的转身，成为既能承载传统价值，又能满足未来期待的“新经典”。
