1月22日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军向外界分享了2023年奔驰在中国的业务表现，同时也对2024年作出展望。

　　2023年，奔驰共向中国客户累计交付约76.5万辆新车，与2022年75.2万辆的交付水平基本持平。面向2024年，奔驰在产品、科技、服务等方面都会有让人更为惊艳的发展，结合段建军这次分享的内容，对奔驰2023-2024年的复盘与憧憬，可以用“稳”和“赢”来点睛。

　　稳：坚守战略，稳固大盘

　　2023年，围绕着“豪华定位”和“全面电动”两大战略方向，奔驰在高端豪华矩阵，在新能源产品矩阵和核心豪华矩阵都获得了长足发展，进一步优化了业务结构。

　　去年，迈巴赫和G级越野车分别实现21%和22%的年度增长，这也助力梅赛德斯-奔驰在100万和150万以上高端豪华汽车市场再次蝉联第一；新能源方面，纯电车型年度交付超翻番，插电式混合动力车型在20大豪华汽车市场再次蝉联第一；长轴距C级车交付实现接近双位数的年度增长，长轴距GLC SUV和长轴距E级车两大核心车型进行了产品升级换代，E级车的全年销量同比增幅接近30%。

　　可以看到，奔驰始终运行在既定轨道上，段建军直言，2023年对奔驰来说充满挑战，这些挑战来自宏观环境、市场格局和暂时性（第四季度）的零配件短缺。“是所有围绕在三叉星徽周围的伙伴们，成就了我们‘在奔驰中，超越奔驰’的底气！”

　　段建军表示，在2024年，奔驰将继续践行“油电双行”的产品战略，聚焦豪华，继续深耕客户服务，让600万中国客户在神州大地上“随时随地，放心奔驰”。

　　赢：保持盈利，持续进化

　　进入2024年，在市场增速可能放缓、更多玩家入局、头部效应增长的新格局下，奔驰要如何延续现有的稳健，进而再寻求更大突破？段建军给出的答案是：义无反顾地遵循“奔驰之所以为奔驰”的底层逻辑，围绕产品为王、服务至上、伙伴协同和价值导向，将奔驰标准进行到底。

　　尽管过去一年销量未见增长，但对中国旺盛的高端豪华产品需求的满足，已在现有转型阶段实现了奔驰利润为先的企业战略计划。从BBA三家已发布的前三季度财报来看，奔驰的利润是最高的。在增加高端产品销量以保持高利润的“双高”目标上，奔驰基本达成，因此，以销量结构和盈利水平来衡量，奔驰才是最大的赢家。

　　正因为赚钱，奔驰才更有底气“撸起袖子加油干”。据段建军透露，今年奔驰将推出超过15款全新及新一代产品，而“科技进阶”是重中之重，包括高通8295芯片将搭载在更多奔驰车型上，基于MMA平台打造的全新车型即将国产，等等。

　　服务方面，在奔驰客户服务体系里工作了多年的周宁女士，将于2月1日正式履新奔驰销售公司客户服务执行副总裁；聚合所有客户线上触点的“超级APP”也在今年上线。此外，与产品阵营的转型相匹配，基于“2020网络升级计划”的奔驰零售网络升级改造项目将于2024年全面提速，并于2025年底前启动全网收官。

　　如果说保持高质量盈利是奔驰赢在当下的结果的话，那产品为王、服务至上、伙伴协同和价值导向，就是奔驰赢得未来的保证。

　　奔驰之所以是奔驰，因为它始终履行自身的价值观，并且不断升华，正如段建军总结道：“纵然时代流转，我们不会放弃造车的初心，更不会放弃对奔驰标准的坚守；纵然技术变革，我们不会放弃对科技创新的承诺，更不会放弃超越自我的雄心。”

　　文/许方华