进入7月，多家车企陆续对外公布上半年销量，一般而言，中国企业在年度业绩考核中，基本都以上半年达成或接近45%为半年考核合格。在已公布销量的10家上市公司中，年度目标完成率均在50%以下，其中理想汽车、广汽集团、长安汽车、吉利汽车、比亚迪均在40%以上，蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车销量完成率仅超过20%。

　　我们梳理出上半年已公布销量车企的以下几个亮点。

　　理想完成率最高，“蔚小零”压力大

　　理想汽车是头部阵营中形势最好的企业，上半年销量13.91万辆，年度目标为30万辆，完成率46.37%。随着L7/L8/L9的陆续上量交付，理想汽车目前的月销量已经稳超3万辆，根据理想汽车的预估，第四季度的月交付量将超过4万辆，如此看来完成年度目标几无悬念。

　　同为造车新势力上市公司的蔚来、小鹏汽车、零跑汽车显得压力山大。这三家新势力的年度目标完成率均未超过30%，分别为22.27%、20.72%、22.25%。蔚来这两年的销量略有增长，小鹏和零跑在年度销量目标下调和不变的情况下完成率不增反降。不过从近期表现来看，“蔚小零”的销量出现明显的回暖趋势。

　　随着全新ES6等二代车型陆续上市交付，加上降价，蔚来6月的销量重回1万辆以上。蔚来汽车董事长李斌表示，“5566（ES6、EC6、ET5、ET5 Touring）这四款车型的月销目标锁定在了2万辆，全新蔚来ES6的订单转化率超过了预期。”

　　小鹏汽车今年的月销量虽然已连续低于1万辆，但新车G6的上市或将改变这一现状。小鹏G6已于7月启动交付，截至6月28日其预售订单量突破3.5万辆。

　　零跑汽车从4月开始销量明显回升，这与其全系新车降价，以及增加了增程车型有关。

　　比亚迪夺全球新能源“销冠”

　　比亚迪上半年销量125.56万辆，年度目标300万辆，完成率41.85%。比亚迪在上半年的表现足够生猛，6月份的月销量已经突破了25万辆，虽然年度完成率并不算理想，但主要原因还是目标定得太高，下半年还有驱逐舰07、海豹DM-i等重磅车型的上市，实现全年目标还不算太难。

　　其实，我们更关注的是比亚迪的规模趋势。根据乘联会预测，上半年国内新能源乘用车增幅预计为44%，比亚迪是95.78%，远超行业水平，另一个值得一提的数字是，今年上半年比亚迪在国内新能源车市的份额约为33.6%，较去年的32.7%的市场份额又有所提高。

　　虽然今年上半年全球新能源车市排行榜尚未公布，但根据已知信息，比亚迪今年上半年的销量不仅坐稳国内“销冠”，而且基本锁定全球新能源“销冠”，并且是遥遥领先，一骑绝尘。

　　集团军：自主板块成为增长极

　　上汽集团去年与今年的年度销量目标相同，上半年的销量完成率分别为37.2%和34.53%，今年上半年的目标完成度不增反降，销量比去年同期减少了约14万辆；广汽集团今年的年度销量目标增长了7%，上半年的完成率从去年同期的47.3%降至44.05%，实际销量增长了约1万辆；长安汽车上半年销量121.57万辆，年度目标280万辆，完成率43.42%。

　　可以发现，三大汽车集团的销量增长均来自于自主板块，上汽集团方面，上汽乘用车上半年累计销量41.08万辆，同比增长12.30%，智己、飞凡两个纯电品牌增长明显。广汽集团的埃安一枝独秀，半年卖了209336辆，同比增长108.81%。长安集团的自主品牌销量已经达到102万辆，在集团中的占比高达83.95%，深蓝新车型的上市、启元品牌的布局等都能给长安带来较大的销量增长。

　　文/许方华