01.前9月新能源汽车销售832万辆

　　10月12日，中国汽车工业协会正式发布9月中国汽车销量数据。9月，乘用车共销售252.5万辆，同比增长1.5%；1—9月，乘用车则共销售1867.9万辆，同比增长3%。其中，中国品牌乘用车9月共销售170.9万辆，同比增长21.9%，占乘用车销售总量的67.7%，销量占有率比上年同期提升11.3个百分点，已经接近70%大关。而在主流合资品牌中，则仅有基数较低的韩系品牌销量略有增长。9月的新能源汽车销量为128.7万辆，同比增长42.3%，占汽车新车总销量的45.8%。

　　点评

　　当前，在政策支持下，尤其是地方政策陆续出台，创造了较好的汽车消费环境，9月新能源汽车月度产销量再创新高，预计1-10月的累计销量可达到1000万辆，全年有望达到1200万辆，远高于年初的预期。而中国品牌市占率上升的主要原因，仍在于新能源产品在国内的增势迅猛与燃油车市场疲软的对应。

　　02.本田全球首座新能源工厂武汉投产

　　10月11日，本田全球首个新能源工厂——东风本田汽车有限公司新能源工厂正式投产，年产能达12万辆，初期投产包括灵悉L、烨S7等多款电动车型。该工厂位于武汉经济技术开发区，也是东风本田在武汉建成投产的第4个工厂，将推动东风本田加速电动化转型，进一步助力湖北汽车产业“换道超车”。

　　点评

　　本田全球首个新能源工厂的投产既是顺应时代发展的必然选择，也是重塑合资企业的核心竞争力的关键动作，更意味着东风本田开启了全面转型的新篇章。“本土化”正是东风Honda“新模式”最大的特征，与此前更为强调本田技术不同，“本土化”也意味着将注入更多来自中方的智能化、电动化技术。

　　03.阿维塔C轮百亿融资

　　10月11日，阿维塔科技总裁陈卓在阿维塔科技重点供应商伙伴沟通会上，透露了公司最新的融资情况：目前正在进行C融资，募集资金达100亿元，投后估值将超过300亿元。此前，阿维塔科技在2021-2023年已完成三轮融资。

　　点评

　　据不完全统计，上半年新能源汽车行业的融资案例共计232起，同比减少10.1%，已披露总交易金额达348.9亿元。在这样的环境下，阿维塔C轮的百亿融资规模尤为突出，是今年汽车行业久违的一笔大融资。据悉，阿维塔董事会今年的目标是销量同比翻3-4倍，但是控亏跟上一年要保持一致，争取2025年第三、第四季度，实现盈亏平衡。

　　04.蔚来第三品牌萤火虫12月21日首发

　　蔚来汽车的第三品牌“萤火虫”确认将于2024年12月21日在广州NIO Day正式亮相。蔚来总裁秦力洪表示，新品牌的产品将在蔚来的门店展出并销售，同时共享蔚来的服务体系和换电体系。此前，蔚来汽车董事长李斌在2024年Q2财报电话会议上透露，第三品牌“萤火虫”计划在2025年交付首款车型，预计整车售价将在14万元左右。

　　点评

　　萤火虫发布之后，蔚来三个品牌将覆盖国内10万元-60万元的纯电动车市场，而萤火虫首款车型身处的细分市场，有便宜的紧凑型纯电动SUV，也有同价位但尺寸越级的纯电动SUV，面临的市场竞争要比蔚来、乐道更激烈。

　　南方网、粤学习记者 许方华