01.比亚迪10月销量突破50万辆

　　比亚迪10月乘用车销量500526辆，其中纯电车型189614辆，插混车型310912辆，海外销量31192辆。细分到品牌，王朝+海洋销量483437辆，方程豹销量6026辆，腾势销量10781辆，仰望销量282辆。

　　点评

　　相继突破40万、50万的月销量大关，可以说比亚迪早已奠定了在新能源市场的绝对统治地位。究其原因，一方面是比亚迪第五代DM技术、e平台3.0 evo等技术上的领先优势，另一方面也离不开规模化效应带来的成本降低。在夯实基础之后，接下来的比亚迪会朝高端品牌和出海战略两个方向发力，就看明年会带来怎样的惊喜了。

　　02.上汽三季度利润暴跌超90%

　　10月30日，上汽集团发布第三季度财报。财报显示，第三季度上汽集团营业收入1425.60亿元，同比下滑25.58%；净利润仅2.80亿元，同比下降93.53%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比下降99.23%。前三季度，上汽集团营业收入4196.46亿元，同比下降17.39%；净利润69.07亿元，同比下滑39.45%。上汽集团公告称，业绩下降主要因燃油车市场下滑、价格战空前激烈，公司销售收入减少，毛利下降，现金流入减少。

　　点评

　　在整个上汽经营结构中，合资板块的利润变化非常大。财报显示，上汽1-9月对联营企业和合营企业的投资收益为32.64亿元，而去年同期为73.69亿元。而今年上半年，三大合资板块上汽大众贡献8.65亿元，同比增长62%；上汽通用则亏损22.75亿元，上汽通用五菱上半年净利润为0.97亿元。考虑到目前上汽乘用车在亏损之中，智己等也没有盈利，这几块都成为了吞噬上汽利润的板块。

　　03.理想汽车三季度营收创新高

　　近日，理想公布第三季度财报，三季度营收达到429亿元，同比增长23.6%；三季度净利润28亿元；三季度交付152831台，同比增长45.4%；三季度理想经营现金流为110亿元；现金储备1065亿元；三季度研发费用为26亿元，前三季度研发费用累计86.6亿元，同比增长22.1%。

　　点评

　　在经历了理想MEGA上市不顺的短暂阵痛之后，理想顺利凭借更亲民的L6逆转了局势。不过可以看到的是，理想仍然在不断铺设超充站，这恰恰证明着理想并未放弃纯电，而是在蓄势待发。

　　04.赛力斯三季度营收暴增超600%

　　10月30日，赛力斯集团股份有限公司发布了2024年第三季度报告。报告显示，赛力斯第三季度营业收入415.82亿元，同比增长636.25%。前三季度净利润40.38亿元。1-9月新能源汽车总销量316713辆，同比增长364.23%。

　　点评

　　从亏40亿到赚40亿，赛力斯只用了两年。大落又大起的业绩背后，离不开两个字：问界，或者是华为。继续绑定问界，绑定华为，仍是清晰的战略。近期赛力斯连续大手笔投资，继续加强与华为合作，并加大对问界品牌的投入。

　　南方网、粤学习记者 许方华