12月27日，比亚迪汽车宣布，即日起至2025年1月26日，对秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，对第二代宋Pro DM-i也进行限时优惠活动。而就在12月24日，特斯拉上线尾款立减活动，Model Y降价1万元。

　　比亚迪和特斯拉堪称车市的两大价格风向标，前者以月均销量超30万辆持续领跑中国市场，后者是众多新能源品牌的标定竞品，它们在售价上的一举一动，必然牵引整个市场的走向。

　　今年以来，在国家和地方陆续推出汽车以旧换新补贴政策的推动下，国内车市的消费信心得到了有效提振。2024年即将进入尾声，汽车以旧换新补贴也已进入倒计时。既要抓以旧换新政策的尾巴，同时也要冲量完成年度销量目标，地方及车企都在加码，如此，形成了年末促销大戏。

　　降价潮席卷几乎每个品牌

　　今年以来，比亚迪已多次推出降价和优惠活动，此次活动集中于秦、宋、汉、唐等王朝网车型。11月，比亚迪汽车销量达到50.68万辆，同比增长67.2%。其中，比亚迪王朝网销量达25.31万辆，占到了公司汽车总销量的49.95%，是比亚迪的汽车销量主力。

　　比亚迪此次降价，一是借春节前的消费热情进一步冲量；二是通过限时优惠，以保证1月市场销量的相对平稳。

　　特斯拉在一个月内推出两次促销：11月25日，上线尾款立减活动，在12月31日前提车，Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减1万元，售价23.99万元起，同时还能选择5年0息金融方案。这一价格是特斯拉Model Y有史以来的最低价，同时也是全球最低价。此外，12月24日上线“选购现车 尾款立减”政策，选购Model Y现车，尾款立减1万元，同时可叠加截至明年1月31日的5年0息金融方案。

　　最后一个月的降价潮，几乎覆盖了市面上所有品牌，自主或合资、进口或国产、传统或新势力、油车或电车，概莫能免。这是因为车市进入一年收官之际，加上今年以旧换新补贴政策接近尾声，不论是消费者，还是车商，都获益颇多，大家都在抓紧时间，借着政策红利，以价换量。

　　以旧换新政策作用巨大

　　据商务部最新数据，截至12月9日，全国汽车以旧换新合计突破500万辆，其中报废更新超244万辆，置换更新超259万辆。置换更新补贴增量明显快于报废更新的数量增长，一定程度上反映出居民增换购需求的旺盛潜力，这在12月的市场将得到持续验证。

　　乘联会数据显示，11月全国乘用车市场零售242.3万辆，同比增长16.5%；而新能源车市场零售126.8万辆，同比增长50.5%，11月国内新能源车零售渗透率达到52.3%。由于国家补贴政策进入倒计时，以及各车企加码购车权益，新能源车销量或将进一步提升。

　　不过，有观点认为，以旧换新在一定程度上透支了2025年的购车需求，明年车市将承受不小的压力。

　　因此，行业协会、车企、经销商均盼望相关部门尽快出台明年汽车以旧换新接档政策，尤其是处于一线的经销商，尽管当下市场火爆，但很多经销商依然处于亏损边缘，资金链紧张，如果明年政策接续不上，将直接影响到它们的生存发展。

　　据悉，商务部已经在谋划2025年汽车以旧换新接续政策，而在日前举行的中央经济工作会议，部署的2025年重点任务中，把“大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求”摆在首位，提出“实施提振消费专项行动，推动中低收入群体增收减负，提升消费能力、意愿和层级”“加力扩围实施‘两新’政策”等举措。这释放了明年继续加力支持以旧换新的积极信号。

　　南方网、粤学习记者 许方华