01.奔驰退出腾势

　　日前，深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权与工商变更，比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%，原本持股10%的梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司退出；原董事Hans Georg Engel退出；腾势新能源正式从外资公司变更为比亚迪全资公司。腾势汽车也由比亚迪与奔驰的合资车企变为自主品牌车企。

　　点评

　　比亚迪汽车官方销量数据显示，腾势汽车2024年8月销量9989辆，今年累计销量达79894辆，今年前8个月，腾势汽车累计销售79894辆，腾势D9成为最快突破20万辆销量的新能源豪华MPV。如此惊艳的成绩，得益于比亚迪对腾势汽车技术、产品、渠道全方位的改革，今年8月20日，腾势全新专属技术“易三方”发布，腾势Z9GT全球首搭，腾势Z9GT与腾势Z9双旗舰正式开启预售，目前高端新能源轿车为蓝海市场，车型上市有望打开市场空间，助力腾势品牌向上。

　　02.赛力斯50亿增资子公司

　　9月13日，赛力斯公告，公司计划以自有资金向全资子公司赛力斯汽车增资50亿元，增资后赛力斯汽车注册资本将增至99.6亿元。此次增资旨在增强赛力斯汽车资本实力，优化资本结构，降低资产负债率，促进可持续高质量发展。此外，赛力斯还公告，拟发行股份购买重庆产业投资母基金合伙企业（有限合伙）、重庆两江新区开发投资集团有限公司、重庆两江新区产业发展集团有限公司持有的重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司100%股权。

　　点评

　　龙盛新能源的主要资产为“超级工厂”，目前，该工厂用于生产AITO问界M9系列等新能源汽车产品，该工厂如果产能“拉满”，平均30秒就可以下线一辆AITO问界汽车。定增收购M9工厂，意在确保70万辆产能；收购问界品牌，有利于提升自身价值，更重要的是为降低出海阻力，征战欧美豪华汽车市场。营收同比增长了近5倍的赛力斯，开启了“花钱模式”，除了购买超级工厂之外，赛力斯下半年已经进行了4次资产交易。

　　03.汽车报废更新补贴申请量飙升

　　据商务部消息，截至9月14日零时，汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超150万个，收到汽车报废更新补贴申请突破100万份。数据显示，1月至8月，全国乘用车零售1347.2万辆，同比增长1.9%。其中，新能源乘用车零售601.6万辆，同比增长35.3%；报废汽车回收量421.3万辆，同比增长42.4%。

　　点评

　　商务部等7部门提高汽车报废更新补贴标准后，一个月时间内，全国十余地针对汽车报废更新和置换更新发布最新汽车以旧换新政策，实际效果惊人，车企也推出限时优惠、赠送权益等方式吸引消费者购车，进一步激发市场活力。整体来看，8月车市同环比延续正增长，需求持续回暖。此外，8月假期出行以及月底开学季也一定程度刺激购车需求释放，多重利好驱动乘用车市场销量处于历史同期高位。

　　04.小米回应SU7起火事故

　　9月16日，有视频显示，一辆小米SU7冲进马路边的绿化带，车辆冒出浓烟且底部有燃烧的火光。此事故一度冲上热搜引发网友关注。小米汽车官方初步确认，车辆在行驶过程中因路面湿滑，驾驶人操作不当，导致车辆冲出车道撞向隔离花坛区。小米汽车认为，撞击导致电池底部严重受损，怀疑电池内部受撞击发生局部短路，出现短时冒烟和明火，并向下泄压。

　　点评

　　小米的回应中，提到了它独特的泄压阀和电池倒置技术，一定程度上减轻了此次火灾的进一步蔓延。据了解，小米SU7采用行业首创的电芯倒置技术，把电池芯的泄压口布置向下，万一发生起火，让电芯向下喷火而不是向车上人员喷火，既能提升空间利用率，又能在电池起火时给上方乘员留出更多的逃生时间。这项技术不是第一次提出，但大部分主机厂并没有选择，究其原因，电池芯泄压口是整块电芯最脆弱的地方，而车的底盘又是最容易被碰撞的地方。因此，多数主流厂商，还是采用正向布置，将泄压口布置在不容易碰撞的地方，并通过大面积的防火装置来保证乘客安全。

　　南方网、粤学习记者 许方华