5月21日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东接受媒体采访时首次透露，2024年第一季度华为智选车BU、车BU已经全部扭亏为盈。

　　据了解，华为智选车盈利，最大的助力来自于问界，2023年9月，改款升级后的问界M7迎来销量爆发，截至今年4月，收获17.4万台大订单。凭借着问界系列产品的销量大增，进入2024年，鸿蒙智行已连续4月占据造车新势力第一位置。除了问界之外，华为旗下多款产品，正加速在今年二三季度密集上市。

　　此前在4月11日，其与奇瑞合作的首款车智界S7二次上市，配置升级的同时，价格却有小幅下调。北京车展上，华为与北汽联合打造的享界S9正式亮相，预计今年7月-8月期间发布。这是鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车，价格去到50万元级别，试图与问界M9组成“双9”旗舰，改变传统豪华汽车市场格局。

　　同时，余承东还透露，与江淮合作的产品名称还没有定，可能要做百万级的，对标迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次，但比它们更豪华、更高端、更舒享。

　　余承东首次对华为智选车的“四界”进行了划分：问界的“问”是询问、探路的意思，第一次跟赛力斯合作，重点聚焦在全系列SUV；智界是主打中档和中高端产品，覆盖轿车和SUV，产品会做一些差异化和区隔，满足不同人群的需要；享界则是主打行政高端的用户，宜商宜家；与江淮合作的产品定位超高端。

　　此外，余承东还提到，小米汽车以及雷军进入汽车行业，带来了强大的流量能力，这是传统车企根本不具备的能力。“因为我们跟雷总在手机行业一起并肩战斗了十几年，我们彼此了解对方，知道他们会带来强大的流量能力，而且他是董事长、CEO、创始人亲自下场，那个流量能力是非常强的。”

　　但余承东表示，亲自下场做直播这件事他还没有想清楚，因为自己本身“内心是一个比较安静的人”，不善于讲话。

　　对于中国品牌新能源汽车越来越受欢迎，余承东认为，今天的年轻人更加自信、更加爱国，所以他们更加能接受自主品牌、民族品牌，电动化时代，中国在新车设计、智能化技术、“三电”等领域已经超越了很多外资品牌，得到消费者的认可。

　　南方网、粤学习记者 许方华