01.“金九”车市成色十足

　　国庆假期，多家车企发布9月销量快报，伴随中秋节的到来以及国庆长假，车市吹响“金九”号角，迎来消费旺季。多数新能源车企的月销量都创下了历史新高，比亚迪单月销量首次突破40万辆，理想冲高至5.3万辆，零跑站稳“3万俱乐部”，深蓝、小鹏超越蔚来，“2万辆俱乐部”继续壮大，极狐多年努力终得回报，小米10月生产、交付目标超20000辆。据悉，9月上市新车达40款之多，在新车、优惠、政策等多重元素刺激之下，9月车市可能创今年新高。

　　点评

　　从全品牌大约10%的增长率来看，9月份的新能源渗透率可能会接近60%。激烈的价格战并没有影响新能源的业绩表现，反而加速了对燃油车的替代。并且各家在9月带来的重磅车型，也都将为10月销量贡献一份力。“金九”表现不错，“银十”更值得期待。

　　02.蔚来获得33亿元融资

　　9月29日，蔚来公司宣布和蔚来控股有限公司（蔚来中国）的三家现有股东——合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）、安徽省高新技术产业投资有限公司、国投招商投资管理有限公司签署战略投资协议。根据协议，战略投资者将以人民币33亿元认购蔚来中国新发行的股份，而蔚来公司也将投入人民币100亿元到蔚来中国。

　　点评

　　虽然蔚来还在亏损，股价也在过去一年跌了一半，但2024年5月以来，蔚来汽车的月销量持续突破2万辆，单车亏损由13.21万元降到了8.9万元，换电模式的优势正在逐渐显现。合肥国资的再次重仓，适逢蔚来第二品牌乐道汽车L60在全国开始交付。这不仅是财务上的考量，更多是对“自家孩子”的坚定支持。

　　03.比亚迪销量首次位居全球第二

　　根据乘联会数据，2024年8月全球汽车销量为716万辆，同比下滑3%，其中中国汽车占全球市场份额34%，较2024年7月环比增长3个百分点。从世界范围角度来看，2024年中国汽车市场恢复较强，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出。其中，8月份比亚迪以38.51万辆销量排名全球第二，仅次于丰田，超过大众、本田、福特等传统汽车巨头。

　　点评

　　伴随着年内新能源车市与出口市场的双双看涨，比亚迪单月销量持续创造历史新高，年初，比亚迪单月全球销量仍在第9、10名左右，直到5月，首次冲进全球前四；‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍7月，比亚迪单月全球销量首次杀入前三，但距离大众仍有3万辆左右的差距；到了8月，比亚迪单月全球销量已经超越大众近1万辆。目前，在全球销量前10的榜单上，国产车企只有比亚迪，从当前趋势来看，比亚迪超越大众，便会短期内一直压制，但距离丰田还有不小的差距。

　　04.欧洲多数车企反对增加中国电动车关税

　　10月4日，欧盟对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持，决定对从中国进口的电动汽车征收最高达45%的关税。在投票前后，奔驰、宝马、大众明确表示反对增加关税。

　　点评

　　此次反补贴调查是在欧盟产业未申诉的情况下由欧盟委员会主动发起的，缺乏业界普遍支持，成员国之间也存在巨大分歧，欧盟又设定了极高的推翻门槛。目前，由于进口成本和税收，中国电动汽车在欧洲的售价普遍高于在国内的售价。如果在现有10%关税的基础上加征反补贴税，中国电动车将不再具备价格优势。

　　南方网、粤学习记者 许方华