2019年6月1日，捷豹路虎携全新一代路虎揽胜极光领衔的强大车型阵容亮相深港澳国际车展，全新一代路虎揽胜极光正式开启预售并宣布预售价为35.9万元起。在深港澳国际车展现场，奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）以及常务副总裁陈雪峰两位领导一起接受了媒体采访，以下是采访的主要内容：

记者：关于全新一代路虎揽胜极光，它有哪些黑科技？以及跟竞品相比它有哪些优势？

戴慕瑞（Murray Dietsch）：我们首先就是分阶段来讲，刚刚提到的全新一代路虎揽胜极光搭载了48伏轻度混合动力，我们通过这个技术让车变得反馈更好，响应更快，同时也会减少我们的油耗，对我们消费者来说也是一个利好的消息，我们还希望将更多的技术搭载更多的产品上面，这是第一阶段的回答。

第二个是说我们可以看到在车里面的一些黑科技，比如说我们360度全地形透视技术和高清超广角流媒体后视镜都是搭载在车里面的，这个就是可以让我们不用离开车，在车里面就能够非常清楚的看到车外面是怎么样的，通过这样的技术我们可以更方便的使用这个汽车，尤其是在我们这样一个越野的情况下这种功能是非常适用的，我非常希望大家可以去我们的车里面看一看，尤其是去看一下高清超广角流媒体后视镜，因为就算在车的后面，如果车窗比较小，或者是坐了乘客的情况下，看得不太清楚的情况下，这样科技还是能够帮助你更清楚的看到你车后面的情况。搭载这样一些技术也是希望我们车对于消费者来说更加方便的使用，给消费者带来更好的体验。

现在整个技术的发展是非常快，很多新的技术都应用到我们的产品当中，我们需要让我们的产品更加与众不同，但是刚才我讲到了我们搭载了非常新的技术，一些比较传统的技术，比如说wifi的热点都搭载了，它可以连接超过8个的设备，还有一个5屏联动，人机互动的这样的技术也是在里面的，这也是我们整个行业当中的首创。还是希望我们能够通过更多技术的运用让我们的产品一直保护在行业水准最前沿。

路虎品牌最负盛名的就是全地形能力，ATRS路虎全地形科技，可能开这个车的人并不太会用到这个系统，但是我们还是要讲一讲的，因为你在去到一个比较复杂的地形你不知道要怎么开的时候，你不用担心，你可以把这个地形如何驾驶交给这个车，让车自己来为你决定到底开怎么样的速度。比如说在一个比较难的路面上，你可以把它降到一个非常低的速度，你可以自动设定一个速度，自动巡航1公里每小时这样一个速度，让车自己来决定怎么来走这一段非常难的路面，可能我们的消费者驾驶不太会用到这一个功能，但是有这个功能会让大家感觉开一辆车是非常安心的，非常妥贴的，所以说我们还是希望能够通过这种创新能够让消费者感受到更多的价值。

记者：最近一个新政策是广州和深圳的限牌，会有一定程度的放宽，其实这对于所有汽车品牌是一个机会，会不会成为捷豹路虎品牌一个新的增长点？

陈雪峰：我觉得华南区，像广州、深圳这样一个限牌政策的可能的松动对所有品牌的厂家都是一个好消息，但是对于我们的豪华品牌来讲的话，实际上在限牌的情况下，有这种要求的情况下，客户更希望买到他能买的最好的产品，所以说现在我们能够把我们这个产品随着政策的波动带给更多愿意消费升级，这种豪华体验的更多客户对我们是一个好的影响。

华南区一直是我们认为非常重要的一个区域，因为这个区域特别是大湾区，珠江三角洲这一块，这个区域的年轻人思想非常的独特，也非常的崇尚对个人生活的把握，这是一帮非常有自我独特的人群，因为一直以来华南地区在时尚和潮流领域都比较靠前，可能和上海相比对时尚定义有区别，这样的话他对稀缺事物的接受，以及对个性化的时尚的豪华产品接受度是比较高的。所以我们在华南区会进一步的拓展我们产品形象，所以这就是为什么全新一代路虎揽胜极光预售会放在深圳来。

记者：现在整个车市负增长的态势很明显的，奇瑞捷豹路虎接下来要怎么做？

陈雪峰：有很多厂家今年上半年的两大主要任务，一个主要认为是清理去年的库存，第二是有效的控制自己的产量来尽可能的运作，因为今年年中六月份也有国五、国六切换，上半年实际上压力也很大，所以说上半年和去年上半年同比下滑这种大的趋势，和我们年初的时候判断是一致的。

今年总量和去年总量可能持平或者是略微下降，上半年的大幅下降可能导致下半年的增长，但是从豪华车细分市场，实际上我们每个月同比去年都是有增幅，8%或者是7%，有一个月突破了10%，这样的增幅还是比较明显。我们自身也有一些调整，我们认为企业发展到一定程度，内部的一些问题，包含说产品节奏的调整，这是我们正常的，大家看到捷豹路虎品牌在上半年表面上和去年同比下滑较多，我们也是有心理预期，我们在这个市场大幅度折扣的情况下我们就不要再去对销量有更高的期望，这样会带来对整个体系的一个很大的冲击，所以我们今年的核心不是说要卖多少台的销量，而是要对整个的供销体系、市场品牌、管理这些方面进行多方位的调整。

记者：捷豹路虎国产之后，有没有做了一些什么样的具体的工作，跟其他豪华品牌相比，有没有花了一些特别心思的地方？

陈雪峰：对于我来讲，应该说一家合资企业的质量对我们来讲是核心。四年前我和Murray Dietsch刚刚担任这个公司的总裁和常务的时候，我们对外表达的是"新官上任三把火"，第一把火是质量，第二个是国产化，第三个是项目，Murray Dietsch还把质量强调了三遍，（quality, quality, quality）重要的话说三遍。

从现在对产品质量控制的表现水平来说，我们已经达到并且超过了进口车的表现，同时也是捷豹路虎全球样板工厂。我们今年能够做到这样一个水平有很多的原因，第一点我们不可否认来讲我们做的是国产化项目，就国内的所有的合资企业绝大部分的企业都是做的国产化项目，它不是一个全新的开发项目，所以说当我们进行国产化的时候，我们的这些零部件整车系统的成熟程度更高。第二点，我们有非常严格的国产化要求，必须达到并且超过全球的质量水平和一些技术标准要求，对零部件的管控这块我们都非常到位。第三方面，毕竟我们是一个2015年才投产的一个全新的生产基地，我们的装备水平，生产制造装备水平代表了中国最高水平，我们的很多方面，比如说我们全铝车身应该代表了全球的质量，100%的自动化，不需要人在里面，但是这个大家知道，要做好质量一个要有比较好的零部件的控制，第二个要有非常高的质量相关的生产制造设备，但最重要的我认为还是要有一套非常强有力的质量管理体系和我们具体的人员。

戴慕瑞（Murray Dietsch）：因为要确保说我们质量达到最顶峰的状态是人，团队的人的工作态度是非常重要的，这是我们公司里面有一个非常强劲的公司文化，这样一个文化一直在激励着我们的员工要做得更好，有了这样的文化我们告诉他们应该走怎样的一条路，那么他们就会走上这一条路，并且用最好的态度，最好的工作方式做好最好的工作。过去四年以来我们一直都是有这样的文化支持我们做到这点，毫无疑问有这样的团队肯定是带来最好的质量。（完）