01.市场监管总局：2022年接收新能源汽车投诉举报1.6万件

　　3月14日，市场监管总局公布数据显示，2022年，平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。其中，合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。

　　【点评】汽车行业正站在百年未有之大变局的十字路口，“质量”的内涵和外延更加深刻和广泛。当下用户对产品的期待已经完全超越了功能本身，这促使绝大多数车企从过去的“以产品为中心”向“以用户为中心”转变，追求从造车、卖车到用车、车生活等用户全生命周期的服务提升，满足用户真实的、多元化的诉求，这种良性变化的背后也蕴藏着巨大的挑战。

　　02.多家车企宣布降价补贴

　　3月16日晚，上汽大众宣布补贴37亿元，即日起至4月30日，上汽大众全系车型限时优惠，单车至高5万元；同一天，广汽集团宣布，消费者在3月15日~31日下单购买广汽集团旗下广汽传祺、广汽本田、广汽丰田燃油车型即可享受厂家提供的补贴，同时在约定时间内完成上牌，还有机会免费获得粤A蓝牌；3月17日，继推出“购买深蓝SL03至高享受4.2万综合补贴”后，长安汽车再次官宣，旗下包括CS75系列、UNI-V、逸动PLUS等主销车型参与补贴。

　　【点评】合资品牌在新能源车领域被边缘化，车企消化库存，新能源品牌急于抢夺市场份额，种种因素综合起来，引发了大范围降价，在东风、广汽、上汽、长安等大集团下场参与补贴后，可以预见，接下来还会有更多品牌加入“降价潮”。

　　03.奥迪去年营业利润增长40%

　　3月17日，奥迪集团公布的2022财年业绩显示，其销售收入为618亿欧元，同比增长16.4%；营业利润为76亿欧元，同比增长近40%；经营销售利润率为12.2%，高于2021财年的10.4%。奥迪集团旗下四大品牌共计交付了约163.86万辆汽车；纯电动车型方面，奥迪集团累计销量约11.82万辆，同比增长44%。此外，奥迪全球电动车销售份额从2021年的4.8%上升至7.2%。

　　【点评】今年奥迪将发起公司历史上规模最大的产品攻势，首款豪华纯电PPE平台车型奥迪Q6 e-tron将于今年下半年推出。据悉，奥迪Q6 e-tron会先通过进口渠道销售，2024年在长春的PPE工厂进行本土化生产。长春PPE工厂所承载的电动化转型重任，不仅被看做是奥迪在全球扩大电动车车型阵容的关键，更是其在中国市场再塑辉煌的关键所在。

　　04.宝马首次公布新世代车型产品规划

　　3月15日，宝马集团在2023年财报年会中首次公布了新世代车型的产品规划，新世代车型将从2025年下半年开始投产，在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产。到2030年，宝马集团计划向全球客户累计交付超过1000万辆纯电动车。

　　【点评】宝马集团去年有超过144亿欧元的资金流向了纯电动汽车以及数字化技术和产品当中去。对于宝马来说，这是正是其以更充分的技术、产能等储备迎接电动智能时代的到来。站在2022年的发展基础上，可以看到现在的宝马集团正在全力以赴进行电动化布局，实现可持续发展。但这一切都建立在加速做好电动化规模“面子”的同时，保持利润的稳步上升。

　　记者：许方华