01.日产和本田可能合并

　　据《日经新闻》报道，日产汽车和本田计划就合并事宜展开谈判，以更好地应对快速变化的全球汽车产业。合并后的新公司市值达520亿美元（约合人民币3800亿元），或成为全球销量第三大的车企。此外，三菱汽车也有可能加入合并谈判。日产目前是三菱汽车的最大股东，持有24%的股份。本田与日产正在考虑通过设立控股公司进行运营，并将在不久后签署谅解备忘录（MoU）。

　　点评

　　日产汽车正加快重组步伐，以应对营收增长停滞和利润下滑的压力，而此次“收购传闻”的另一主角本田汽车，也面临着经营困境。本田和日产的合并将使他们的年销量合计达到约800万辆，成为全球最大的汽车集团之一。日产可以从本田的混合动力技术中受益，而本田则可以从日产那里学习，后者自2010年推出标志性的LEAF以来，在电动车开发方面拥有多年的经验。

　　02.一汽集团重大人事调整进入公示期

　　日前，一汽集团人事调整进入公示期，涉及一汽-大众、一汽奥迪、一汽解放、一汽红旗等公司。一汽集团2024年制定了销量347万辆、营收6360亿元的目标，但前11个月累计销量为286万辆，自主品牌方面，目标90万辆，眼下仅完成74.5万辆，合资品牌阵营同样不乐观，数据显示，一汽-大众销量同比下滑13.4%，一汽丰田跌幅4.6%。

　　点评

　　中国一汽此次大规模人事调整并非孤立事件，而是紧密围绕集团战略转型目标展开。新领导团队成员的专业背景与行业经验各异，为各子公司注入新活力与创新思维，激发员工积极性与创造力，营造积极企业文化氛围，使其能灵活应对市场挑战。值得注意的是，此次人事调整中高学历人才与技术专家型人才受重用，而且更为年轻，此前，中国一汽已有不少“80后”高管在重要岗位任职。通过任用年轻且高学历技术干部，有助于为一汽带来新思维、新技术与新活力，加速转型升级。

　　03.宁德时代布局换电市场

　　12月18日，宁德时代“巧克力换电生态大会”在厦门举行。宁德时代首推20#、25#两种标准化换电电池，宁德时代宣布，2025年会自建1000座巧克力换电站，同时将进军港澳；在中期规划中，宁德时代将与各方合作伙伴共建站点1万个；随着换电生态壮大，通过全社会共建，最终换电站规模将达到3万个。

　　点评

　　宁德时代已与长安、广汽、北汽、五菱、一汽官宣合作，大会宣布共同推出10款换电车型，10款车型将从今年年底开始陆续上市。自2022年1月宣布进军换电以来，宁德时代经过了2年多摸索，汲取了经验教训，并且重新出发，从技术、模式、合作伙伴、生态上全面升级，发起二次冲击。

　　04.全国汽车置换更新超过310万辆

　　12月20日，商务部介绍消费品以旧换新有关情况，商务部消费促进司司长李刚表示，当前商务部正在与有关方面一道，抓紧研究制定明年有关“大规模设备更新和消费品以旧换新”的相关政策。李刚表示，受以旧换新政策带动，汽车、家电、家装等产品销售火热，促进消费持续回暖，国内需求不断扩大。

　　点评

　　商务部数据显示，截至12月19日24时，全国汽车报废更新近270万辆，汽车置换更新超过310万辆。11月，国内乘用车零售242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%，当月乘用车零售量创今年新高。11月，国内新能源乘用车零售126.8万辆，同比增长50.5%，增速连续三个月保持在50%以上。

　　南方网、粤学习记者 许方华