01.商务部发文：组织开展汽车促消费活动

　　6月8日，商务部办公厅发布组织开展汽车促消费活动的通知，通知指出，商务部将组织开展汽车促消费活动，活动时间为2023年6月至12月。建立“百城联动”重点活动清单。各地统筹部署汽车促消费活动，择优推荐3—5个“百城联动”候选城市及其重点汽车促消费活动安排。

　　点评：汽车消费是稳增长发力点，行业呈现平稳复苏趋势，但市场竞争依然激烈，此时出台促消费政策，有利于行业景气度恢复，后续新能源汽车购置税减免细则落地，将有效拉动新能源汽车的销量，迎来行业向上周期。

　　02.动力电池产能严重过剩了吗？

　　“到2025年，中国需要的动力电池产能为1000-1200GWh，目前行业产能规划已经达到4800GWh。”6月8日开幕的“2023中国汽车重庆论坛”上，长安汽车董事长朱华荣说到，新能源汽车行业已从过去“少电、缺电、贵电”转换到如今的电池产能过剩。 朱华荣关于“动力电池严重过剩”的判断引发了行业关注。

　　点评：动力电池整体产能过剩是事实，但主要也是集中在低端电池，高端电池并不存在明显产能过剩的情况，而作为高端电池龙头宁德时代和比亚迪，也并没有疯狂扩张产能。可见动力电池产能过剩，最担忧的其实是国轩高科，欣旺达，目前还轮不到宁德时代担心产能过剩的问题。

　　03.“捷豹路虎”品牌重塑

　　近日，捷豹路虎官宣了全新品牌标识——JLR，新标识采用简约设计，由捷豹（JAGUAR）路虎（LANDR ROVER）首字母缩写“JLR”组成。未来，“路虎”将被细化为揽胜、卫士、发现三个品牌，和捷豹一起，共同组成新的品牌矩阵。而经典的路虎品牌标识将作为重要的“遗产标识”，继续应用在车型、网站等地方。这也就意味着，路虎这个品牌名，从此直接被弃用。

　　点评：捷豹路虎还是企业品牌，路虎并没有消失，只是不会出现在产品中。也就是说，路虎品牌将一分为三，原本旗下三大系列揽胜、路虎、发现将升级成为三个独立品牌。以后，路虎仅仅作为企业品牌形象。

　　04.蔚来一季度财报出炉

　　蔚来发布了一季度财报：交付量3.1万辆，销售收入106亿元，环比出现了超三成的下跌；毛利率降至1.5%，净亏损超过47亿元。此前，李斌预测，今年第四季度NIO主品牌业务能够盈利，2024年整个公司有希望实现盈亏平衡。但在这次的电话会议中，他表示：“从目前的情况来讲，盈亏平衡的时间表要往后推了，我希望推后的时间能够在一年以内。”

　　点评：虽然蔚来一季度财报数据不太好看，但也有一个好的迹象：考虑到4月和5月分别交付了6658辆和6155辆，蔚来六月的交付量会反弹至过万，甚至超过12000辆。从李斌的情绪来看，依然是昂扬和自信的，也对大家的关切的问题也做出了回复，譬如如何集中资源卖好5566四款车，如何卖好即将上市的新ES8。

　　记者：许方华