沃尔沃首款纯电MPV车型——EM90正式上市，共推出1款，指导价为81.80万元。

　　沃尔沃EM90是基于吉利集团资源整合而来的新车，基于极氪009同平台打造，同时又拥有着非常多沃尔沃自家的造车理念。

　　例如，北欧星河动态格栅，雷神之锤坠落大灯视觉效果，都市光影动态尾灯，车内运用了大量高级而独特的材料——比如会发光的实木竹纹饰板，严选FSC认证、取自极寒地带的昂贵木料；NAPPA真皮属于百里挑一的特柔软级别；所有内饰材料和纺织品都经过100多种有害或过敏物质以及排放的测试等。

　　EM90搭载最大功率为200kW的电机，CLTC续航里程738km，提供双向充电功能。车身尺寸方面，沃尔沃EM90长宽高分别为5206/2024/1859毫米，轴距则为3205毫米。

　　目前市场上，沃尔沃EM90的对标车型有腾势D9、极氪009、岚图梦想家、魏牌高山等高端MPV，但其定价注定了不会与这些车型正面竞争，而是向埃尔法、威尔法、雷克萨斯LM发起挑战。

　　事实上，早在1953年，沃尔沃就造出了品牌历史上的第一台MPV——杜埃特（Duett）。集旅行车宽大空间、轿车舒适性及厢式货车装载能力于一体的杜埃特，迅速风靡北欧，并成为沃尔沃首批出口美国的汽车之一。70年后，沃尔沃EM90再挑大任。对身处电动化转型期期的沃尔沃而言，EM90的问世是一个里程碑。

　　今年1-9月份，2023年沃尔沃全球销量达509158台，同比增长了19%，表现不俗。其中，新能源车型销量为193228台，占比达到38%。

　　从数据上来看，沃尔沃在新能源领域已经取得了非常不错的战绩。不过相较于全球市场，沃尔沃新能源在国内的表现就差强人意：9月份，沃尔沃新能源车型在中国只卖了1272辆，其中混动车型为995台，纯电车型则只有区区277台。

　　尽管相较于去年同期，沃尔沃新能源在中国已所有进步，但在其整体销量中的占比仍旧不足一成（8.2%），远不及海外。

　　电动化方面，由于沃尔沃背靠吉利集团，相比BBA，其在产品和技术上能得到更多支撑，EM90就是检验沃尔沃把这种潜在优势转化为实际业绩的车型之一，可以预见，未来沃尔沃会有更多新能源产品将脱胎于吉利浩瀚平台。据悉，EM90之后，沃尔沃下一款新能源车仍然出自浩瀚平台。

　　吉利集团不仅拥有浩瀚SEA纯电架构等技术沉淀，还有着打造极氪这一新势力品牌的成功经验。沃尔沃作为吉利麾下的主力干将，也能享受到集团在电动化技术和运营经验上的背书与支持。沃尔沃完全可以将吉利的经验和技术应用到中国市场，帮助自己快速发展。

　　有技术、有经验、有资源——按常理来说，天时、地利、人和都占了的沃尔沃不应该在中国新能源市场取得月销千余辆的尴尬成绩，反而应当成为传统豪华品牌电动化转型的样板才对。

　　文/许方华