4月23日，大众汽车品牌以“众进·向新”为主题，在上海车展上全面展示了其“在中国，为中国”战略的最新成果。通过聚焦新能源产品矩阵、先锋智能科技与中国专属设计，大众汽车宣布未来三年将在各细分市场推出超过30款新一代智能网联车型，其中新能源车型占比超三分之二，覆盖纯电、插混及增程式动力形式。这一举措标志着大众汽车在中国市场的电动化转型全面提速，旨在满足消费者对绿色出行与智能体验的多元化需求。

　　战略升级：以本土化创新驱动未来

　　大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schafer）在发布会上表示：“40年前，大众汽车让汽车走进中国千家万户；今天，我们以清晰的战略布局续写成功。”他强调，中国市场是大众全球转型的核心战场。通过深化本地研发与生产，大众汽车将依托三家合资企业（一汽-大众、上汽大众、大众安徽）形成差异化产品矩阵，同时坚持“中国速度”与德国品质的双重标准，确保技术快速落地与安全可靠。

　　大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）进一步指出：“我们致力于为中国用户提供情感化设计与高端科技融合的产品。”他透露，大众汽车正通过本土化合作与自主研发，深度融入中国出行生态，例如基于中文大语言模型的AI助手、适配中国路况的L2++级驾驶辅助系统等，均体现了“专属打造”的战略决心。

　　三款概念车首发，勾勒未来产品蓝图

　　此次车展上，大众汽车联合三家合资企业推出三款全新概念车，分别面向不同细分市场，展现品牌在电动化与智能化领域的突破。

　　其中，ID.AURA是一汽-大众首款基于CMP平台与CEA架构打造的紧凑级纯电轿车，瞄准年轻家庭用户。车内搭载L2++级驾驶辅助系统、AI虚拟助手及无缝交互座舱，配合CEA架构优化的成本与研发效率，预计2026年量产；

　　ID.ERA是上汽大众推出的全尺寸增程式SUV，CLTC综合续航超1000公里，主打长途出行场景。六座布局的“移动会客厅”座舱内，配备Smart Surface交互屏与智能泊车辅助，兼顾科技感与实用性；

　　ID.EVO是大众安徽首款全时互联纯电SUV，以独特金色灯带中线与3D LED动态灯语彰显个性。800伏超充技术、700公里续航及“延伸至副驾”的娱乐屏，精准触达追求多元生活方式的用户群体。

　　三款车型均融入大众汽车的中国设计DNA，例如ID.EVO车尾的狼头标志象征中德团队协作，ID.ERA的“握手”前灯寓意伙伴共进，展现出品牌本土化设计的深层思考。

　　技术赋能：CMP平台与CEA架构降本增效

　　为加速电动化转型，大众汽车首次披露了专为中国市场研发的两大核心技术。

　　其中，CMP平台是针对紧凑车型开发，已进入道路测试阶段。该平台通过模块化设计实现40%成本优化，并缩短30%研发周期，未来将支撑多款亲民电动车型；

　　CEA架构作为数字核心，整合L2++级驾驶辅助、AI座舱与FOTA远程升级功能，可快速响应中国市场对智能化的需求。

　　两大技术的协同应用，将助力大众汽车在2026年前推出超过20款新能源车型，覆盖从入门级到高端市场的全矩阵布局。

　　燃油车与新能源双线并进

　　尽管电动化是战略核心，大众汽车并未忽视燃油车市场的用户需求。未来三年，品牌将持续升级热销燃油车型，推出更高效、更智能的迭代版本，并逐步引入混动技术。例如，此次亮相的全新探岳L、途昂Pro等车型，均搭载新一代智能座舱与节能动力系统，旨在延续传统车型的市场优势，同时为电动化转型提供过渡支撑。

　　此外，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）作为本土研发枢纽，正协同本土合作伙伴推进技术落地。例如，与宁德时代合作开发的高密度电池、与百度深化智能驾驶算法优化等，均被纳入未来车型规划。孟侠强调：“只有深入理解中国用户，才能提供真正贴合需求的产品。”

　　2025年上海车展成为大众汽车战略转型的里程碑。通过“众进·向新”战略，品牌不仅展现了对中国市场的长期承诺，更以技术革新与产品矩阵重塑行业竞争格局。随着三款概念车的量产倒计时，大众汽车正以“中国专属”为支点，加速向电动化、智能化未来迈进。

　　南方网、粤学习记者 许方华