01.2026重庆车展落幕

　　6月30日，为期9天的2026重庆国际汽车展览会落下帷幕。车展总规模16万平方米，118家品牌参展，集中展示1050款车型，共发布96款新车。AI对汽车产业的重塑从概念全面转化为产品体验。比亚迪展示第二代刀片电池闪充技术并设3000平方米体验区；鸿蒙智行携五大品牌同台。“AI技术展”覆盖动力电池、智能座舱、智驾系统、车路云协同全链路。

　　点评

　　重庆车展96款新车发布量，表明车企在年中仍保持较高的产品投放强度。AI技术展的参展企业覆盖完整产业链条，反映汽车产业竞争已从整车品牌延伸至全生态体系，车展同期论坛上“物理AI时代已到来”的判断，指向智能化从座舱向底盘运动控制的深度延伸。

　　02.启境GX7全球首秀

　　6月26日启境GT7上市发布会现场，品牌第二款战略车型启境GX7迎来全球首秀。GX7定位大五座SUV，轴距3070mm，采用60%黄金轴长比设计。内饰支持20秒一键自动成床。启境由广汽集团与华为乾崑联合打造，采用“技术原生、融合开发”的协同模式。GT7与GX7构成“一境双顶流”产品矩阵。

　　点评

　　启境GX7是广汽与华为深度合作模式下的第二款产品。在GT7切入猎装车细分市场后，GX7进入体量更大的大五座SUV赛道，覆盖更广泛的用户群体。

　　03.大众拟全球裁员10万人

　　6月30日，据媒体报道，大众汽车集团计划将裁员规模扩大至10万人，并关闭位于德国汉诺威、茨维考、埃姆登及内卡苏尔姆的4家工厂。同时计划将未来5年投资规模削减约15%至约1300亿欧元。相关方案已提交董事会讨论，将于7月9日提交监事会审议。2026年一季度大众在华交付量同比下降14.8%至54.87万辆，纯电车型骤降63.8%。

　　点评

　　这是大众近年来最大规模的重组计划。核心原因是电动化转型滞后——纯电车型在华骤降63.8%，燃油车基盘在新能源持续渗透下不断收窄，大众正面临“燃油车仍能造血、电动车尚未补位”的结构性矛盾。

　　04.中国品牌欧洲月注册量首超日本

　　7月5日，据欧洲汽车制造商协会数据，2026年5月中国乘用车在欧洲31个主要国家（欧盟27国+英国+EFTA）的月度新车注册量首次超越日本车企。五家中国主力车企5月新车注册量同比增幅均达60%以上。中国汽车5月在欧洲市场新车销售占比首次突破一成。此前4月中国品牌欧洲纯电动车市占率已突破15%。同期零跑汽车5月在意大利纯电市场上牌量4765辆，同比增长1278%，市占率34.5%。

　　点评

　　注册量超越日本意味着中国品牌在欧洲市场的渗透已从“新能源细分领域”扩展至“全品类竞争”。五家主力车企同比增幅均超60%，说明增长具有普遍性而非个别品牌拉动。但欧盟反补贴关税已正式落地，本地化产能的推进速度将决定这一趋势能否持续。