01.宁德时代2025年净利722亿
宁德时代2025年财报显示，全年营收4237.02亿元，同比增长17.04%；净利润722.01亿元，同比增长42.28%。国家统计局数据显示，2025年汽车行业利润率仅为1.8%。奇瑞集团董事长尹同跃在两会期间感慨：“很多企业都还在烧钱。”
点评
电池和智能化两大核心环节的高附加值被供应商牢牢掌控，整车企业沦为“组装厂”。宁德时代曾毓群个人分红81亿，超过多家上市车企全年利润。这倒逼有规模的车企加速电池自研，包括吉利、奇瑞等已跨过15GWh生死线提升自供比例。未来几年，掌握电池核心技术的车企才有可能摆脱“给宁王打工”的宿命。
02.近30款新车3月密集发布
3月有近30款全新、改款车型发布或上市，其中“华系车”数量占比超过四成。3月10日，岚图梦想家第20万辆整车下线，冠军版同步上市；莲花汽车超跑SUV全新莲花For Me开启预售；奔驰首款基于全新MPV架构的纯电VLE全球首秀；全新奥迪A6L开启预售。业内普遍认为，众多车企选择3月集中发布新产品，意在为4月北京车展预热、抢占消费者注意力。
点评
近30款新车密集发布，是车企对2月市场遇冷的积极回应。中汽协数据显示，2月汽车产销同比分别下降20.5%和15.2%，春节假期、政策切换、需求前置多重因素叠加导致市场承压。新品集中上市有望激活消费需求，加速老车型清库。值得关注的是，“华系车”（鸿蒙智行以及华为深度赋能的品牌）占比超四成。
3月13日，大众汽车与小鹏汽车首款联合开发车型——与众08在大众安徽投产。与众08是大众汽车品牌首款全时互联全尺寸纯电SUV，搭载800伏超快充技术、增强版L2级辅助驾驶等本土化前沿科技，续驶里程最高超过700公里，预计将于今年上半年上市。
点评
24个月的开发速度，打破了传统合资车企的研发周期，印证了“中国速度”与德国工程融合的可行性。更深层的意义在于合作模式的创新，不再是简单的“市场换技术”，而是底层技术共享、研发能力共建，小鹏输出智能化“大脑”，大众把关品质与驾控DNA。
04.我国牵头制定11项新能源汽车领域国际标准
据市场监管总局消息，国际标准化组织（ISO）近日正式发布《道路车辆 前照明光束定位测量程序》（ISO 10604:2026），该标准由我国牵头修订。“十四五”以来，我国围绕动力电池功能安全、燃料电池能耗测试等新能源汽车领域，累计牵头制定11项国际标准，推动组建燃料电池汽车、换电车辆、道路车辆气候变化等7个国际标准工作组。
点评
11项国际标准、7个工作组，这是中国新能源汽车从“规模领先”走向“标准引领”的有力证明。在电动化、智能化的核心赛道上，中国正从规则的接受者转变为规则的制定者。这不仅有助于提升中国产品的国际竞争力，也为国内企业出海扫清技术壁垒。
