近日，传祺向往的视频账号悄然上线，据广汽集团最新发布消息称，传祺向往全新车系将在3月7日发布，“向往”系列是广汽与华为牵手后，首次推出的产品；上汽与华为的合作也已确定，2月21日，上汽集团与华为终端有限公司签署深度合作协议，鸿蒙智行可能迎来第五“界”。

　　尽管华为多次强调“帮助车企造好车”，但其通过智选车模式深度介入研发、销售环节，已实质性构建起“类造车”能力。与上汽、广汽等头部车企的合作，不仅强化了华为在智能驾驶、座舱等核心领域的话语权，也推动传统车企加速智能化转型。

　　传祺“向往”系列即将发布

　　从传祺发布的官方图片可以推测，广汽传祺向往车系将推出4款车型，包含1款轿车，1款MPV和2款SUV。

　　上述四款新车中的轿车概念版去年已经发布，当时名为1 Concept。这款车定位30万级大型轿车，新车将采用华为智能汽车解决方案，包括新一代鸿蒙座舱和华为乾崑智驾ADS 3.0。而MPV应该是基于传祺M8而来，SUV方面，其中一款是传祺S7，该车将在2025年上半年上市，定位中大型SUV，搭载广汽自研的L2++端到端无图智驾系统，能实现无图都能开、高速零接管，并配备AI智能座舱。

　　此前外界普遍猜测广汽与华为的合作将会诞生一个新品牌，而最终的成果是作为传祺品牌的一个系列。但这个系列的含“华”量可不低，据了解，华为不仅把自研的智能驾驶系统、座舱系统、域控制器、芯片、电机、各类传感器等集成到智能汽车里，还涉及生产环节、华为软件与广汽动力域软件的集成式开发、华为智驾与传祺底盘、智能车云等，构建出广汽自研与华为智能双路线并行的产品内核。

　　上汽与华为“灵魂共舞”

　　根据上汽与华为合作协议，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新的新能源智能汽车。

　　上汽集团在近期密集申请注册“尚界”、“上汽尚界”等多枚商标，国际分类包括燃料油脂、机械设备和广告销售等，商标状态均为等待实质审查。同时，上汽集团申请了一个酷似问界的图形商标。对此，上汽集团与华为均未正面回应，因此也不确定尚界商标是否用于上汽集团与华为的合作。

　　上汽与华为的合作车型，定价或在17万~25万元区间，双方的合作将进一步加速高阶智能驾驶向中端价位市场普及，推动智能驾驶的成本门槛降低，促进标准普及。

　　华为智能车生态规模效应逐渐显现

　　华为在智能汽车领域主要采用三种合作模式：一是零部件供应商模式——向车企提供智能驾驶、智能座舱、激光雷达等核心零部件；二是Huawei Inside（HI）模式——为车企提供全栈智能汽车解决方案，如阿维塔（长安）、极狐（北汽）等品牌采用该模式；三是鸿蒙智行（智选车）模式——华为深度参与整车研发、生产，并提供销售渠道支持，如问界、智界等品牌。

　　华为已分别与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮车企合作打造了四个智能驾驶汽车品牌（分别是问界、智界、享界、尊界，业内俗称“四界”），余承东曾强调，只聚焦“四界”合作，其给出的理由是“没有余力”。

　　但现在看来，鸿蒙智行的阵营或将进一步扩充，此外，奥迪采用华为智驾、华为智能座舱的车型也将在2025年上半年落地，表明华为的智能车赋能已不限于中国品牌，奥迪与华为的联手，不仅是技术互补的商业合作，更是传统豪华品牌在智能电动时代重构竞争力的战略实验。

　　华为正以独特的方式开创“不造车，却定义车”的道路。从鸿蒙座舱到ADS高阶智驾，从DriveONE电驱到全栈智能解决方案，这家科技巨头以十年累计超千亿的研发投入，悄然构建起覆盖智能汽车全价值链的技术护城河。

　　南方网、粤学习记者 许方华