4月11日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在华为鸿蒙生态春季沟通会上宣布，智界S7正式开启海量交付。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，目前，奇瑞为智界打造的工厂可以实现一分钟交付一辆智界S7的生产水平。

　　智界S7是华为与奇瑞合作打造的新能源汽车品牌智界旗下的首款产品，已于2023年11月上市，但是由于种种原因，一度陷入“交付难”漩涡。余承东解释称，智界S7交付缓慢主要受供应链和新工厂搬家等因素影响。

　　新上市的智界S7在配置上全面提升，分为PRO/MAX/MAX+/MAX RS四个版本，其中前三个版本价格均在30万以下，余承东表示，由于华为智驾系统的研发成本很高，此前只有30万元以上的车型才会搭载华为ADS，这次智界S7全系都搭载了华为ADS，尽管PRO是搭载的是基础版，但依然是亏钱的，他感叹：“现在的市场竞争太激烈了，我们也要做出相应变化。”

　　此外，余承东还透露，北京车展将会发布全新问界M5。

　　今年一季度，问界(塞力斯)汽车累计销量突破8万辆，同比增长超5倍。特别是在刚刚过去的3月份，问界新M7的交付量达到了24598辆，成为中国新势力车型销量第一，今年累计交付量更是冲破了74330辆的大关。同时，问界M9在3月份也首次公布了交付数据，交付了6243辆，成功拿下中国新势力50万元以上车型销量第一的宝座。

　　有问界这样成功的样板，也令其他与华为合作的车企非常期待，尹同跃在发布会上明确表示，要把智界品牌放在奇瑞发展的最优先级别，奇瑞负责研发和负责生产的一把手均派驻智界事业部，他本人也与余承东保持密切交流，确保智界“一炮而红”。

　　智界S7是鸿蒙智行的首款轿车，今年，北汽与华为合作开发的另一款轿车——享界S9也将上市，也是目前华为系轿车中尺寸最大的车型。新车车长超过5.1米，轴距3.05米，消费端对享界S9的问世翘首以待，该车也被认为最有可能冲击目前奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L多年来稳固的市场地位。

　　南方网、粤学习记者 许方华