近日，小鹏汽车正式对外公布了其NGP(自动驾驶导航辅助功能)3000公里远征的量化评价数据。

　　本次远征活动，从广州至北京，全程3675公里，连续8天，沿海穿越10座城市，采取每天接力的方式，邀请共计228位嘉宾驾驶小鹏P7，基于NGP自动导航辅助驾驶功能之上，共收集有效记录数据110份。在使用NGP情况下得到的数据分别是：平均单车NGP行驶里程2930公里，变道超车总次数6245次，通过匝道总次数1215次，通过隧道总次数1308次。

　　一路行程，恰好在春天多变的节气，从南至北的穿越中也经历了大雾、暴雨等极端天气，小鹏NGP全程实现了平均百公里接管次数为0.71次，变道超车成功率94.41%，匝道通过成功率92.76%，隧道通过成功率94.95%。

　　小鹏汽车公布NGP功能的量化评价数据，无异于给同类别功能设置了技术能力门槛，体现了小鹏汽车的产品自信、技术自信、路线自信。

　　目前，在自动驾驶领域，全球只有两家具有全栈自研量产能力，其中一家就是小鹏汽车，这也是小鹏汽车的核心优势。

　　所谓全栈自研，指的是不仅基于车端的感知、定位、规划和控制等模块的自研，更在数据通路及云端数据采集与标注、分布式网络训练等方面自研，可形成数据和算法的全闭环，并为其快速的功能迭代打下坚实的技术基础。

　　对于NGP，小鹏最强的信心落脚于本土化，小鹏汽车自动驾驶研发相关负责人曾表示：“即使是业内公认的国外自动驾驶技术顶尖车企，在中国路况上也难免有点水土不服。”从这次3000公里实测来看，小鹏NGP在自动超越慢车、自动限速调节、优先车道选择等基础场景上，增加更适合中国道路状况的交通识别与模型。

　　小鹏汽车董事长 CEO何小鹏透露，小鹏旗下首款搭载激光雷达，内部代号为D55的车型将于上海车展正式亮相，进一步扩充产品矩阵。另有消息称，明年小鹏汽车还将推出一款中大型SUV，此外包含城市低速场景NGP功能的XPILOT 3.5系统也很快与消费者见面。

　　何小鹏表示，这次从广州到北京三千公里NGP的数据比他想象的好很多。“自动驾驶技术的发展比我们想象的要快很多，2025年以前我们要实现更高等级的自动驾驶。我们不光要做到中国最好，还要做到全球领先。”

　　小鹏汽车2020年财报显示，2020年小鹏汽车总收入为58.44亿元，较2019年的23.21亿元增长151.8%，毛利率为4.6%，首次实现全年毛利率转正。车辆交付方面，2020财年小鹏汽车总交付量达27041台，较2019年的12728台增长了112.5%。

　　小鹏汽车一直认为，新能源汽车不等于下一个汽车时代，智能汽车才是下一个汽车时代的全新赛道。小鹏汽车的品牌口号即是：“做更懂中国的智能汽车”。

　　据悉，在何小鹏公布NGP测试数据以及其自动驾驶未来目标之后，小鹏汽车的股价应声上涨。北京时间4月1日凌晨，小鹏汽车涨幅达7.95%，盘中涨幅一度超过9%。截至收盘，每股报36.51美元，市值达288.39亿美元。小鹏汽车此前预计，2021年Q1营收达26亿元，Q1季度将交付12500辆汽车。

　　撰文：许方华