在消费升级的趋势下，很多消费者在购车时，不再是单纯追求性价比，而是更看重车型的品质感。因此，判断一款车型品质是否过关的关键还得看技术，看汽车的"三大件"——发动机、底盘以及变速箱。

　　在一直备受国人喜爱的紧凑型SUV市场，不仅占据了中国汽车市场很大的份额，并且还呈现出新车、好车不断涌现的局面。而若要说其中最具代表性的主流选手，长期霸榜的哈弗H6，自然当仁不让，但随着技术不断升级、车型更新迭代，比亚迪也新推出了令人心动的超感座驾比亚迪宋PLUS，作为新秀，比亚迪宋PLUS不仅热度不断上升，并且还在上市不久后一举打进销量榜前十。

　　那么，这台贯彻了比亚迪最前沿造车理念的宋PLUS与与常胜将军哈弗H6相比，谁又会更胜一筹呢?我们特意邀请了由于临近年底希望能在15万内购入一台方便全家出行SUV车型的读者朋友王先生和他的家人一同前往两品牌的4S店进行试驾对比。由于王先生一家人都是更偏向于哈弗H6，认为哈弗H6在市场的销量一直非常高，车辆的品质值得肯定，所以我们一开始先去体验H6，试驾完他们都觉得的确不错，已经在询问提车的细节。不过，在后面体验完比亚迪宋PLUS，王先生又改变了主意，他说：“幸好还来了试驾宋PLUS，不然肯定会后悔，哈弗H6的品质的确已经很不错，各方面都很均衡，但是相对而言就显得有点普通，而宋PLUS的表现则更突出，例如颜值、配置、行驶质感等等，所以就整体而言，似乎宋PLUS给到我能更多一点想驾驶它、把它当成我“家人”的感觉，也更适合我多一点。”

　　舒适与驾控要兼得

　　王先生作为家中的“顶梁柱”，肯定要照顾到全家人的感受，所以对车的要求不仅要开得顺畅，而且坐得也必须舒服，以便在年底回老家，需要长时间乘车时，尽可能将全车人的疲劳感减到最低。要满足这个要求，就要看两台车“三大件”的功力了。

　　首先，在发动机方面，宋PLUS全系标配骁云全新1.5TI高功率发动机，匹配全新7速湿式双离合变速箱，不仅在动力参数方面领先搭载1.5GDIT EVO发动机的哈弗H6，并且得益于骁云全新1.5TI高功率发动机的技术领先性，依靠更高效的进气系统、更先进的燃烧系统、更智能的热管理系统，其功率和扭矩提升了20%，达到全球主流动力领先水平。

　　其次，虽然宋PLUS与哈弗H6均是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架结构，都倾向于提供更平顺的驾乘感受。不过，宋PLUS拥有由前奔驰S级底盘调校专家打造的德系豪车级底盘，风格硬朗，在兼顾乘坐舒适性的同时，保留几分与路面沟通感，而在极速变线时，车身的响应也很灵活，能给到驾驶者足够的信心。而在试驾路上时，王先生在听完小编的介绍之后，也点赞表示：“真不愧是大师级底盘调教，比我之前开过那台大众途观更好开一点，舒适和驾趣之间平衡得很好。”

　　与此同时，比亚迪宋PLUS还提供三种驾驶模式，包括有偏好节能的ECO模式，均衡平顺的NORMAL模式以及强调动力性的SPORT模式，三种模式既兼顾燃油经济性，又能带来偶尔的激情，可以满足驾驶者在不同场景下的多样化需求。

　　另外，车辆静谧性方面，比亚迪通过与全球顶级的AVL公司进行动力系统NVH的联合开发，宋PLUS在噪声控制方面的表现也超过了同级合资产品。据悉，宋PLUS的底盘首次采用树脂半封闭结构，在有效降低风阻的同时，又能够隔绝来自车辆下方的行驶噪音。即使在时速120公里的高速行驶中，前后排乘客仍可畅谈无阻。

　　有温度的智能座舱，配置水平完胜

　　在汽车智能化时代，消费者对车辆的智能配置要求当然更高，在这方面，两款车均有不错的表现，但相比而言，宋PLUS显得更“给力”一些。王先生说：“虽然宋PLUS是11万左右起步，但是它的内饰设计有资格和豪华品牌去比拼的，它有品质感但不是那种被一堆配置包围，胡乱堆出来的品质感，看上去很顺眼。”

　　王先生对宋PLUS内饰的高度评价，其实也在小编的意料之中，毕竟比亚迪宋PLUS内饰由比亚迪全球内饰设计总监米开勒打造而来的，这位前奔驰内饰设计师深谙中国用户对于高品质座舱的需求，所以才打造出了这么一套富有中国元素同时品质感十足的精致座舱。

　　比亚迪宋PLUS一上车，一眼能看到的除了比亚迪的“招牌大屏”之外，还有宋PLUS由中控台一直延伸到两侧的悬浮感，例如有线条感多层次设计的中控台、空调的出风口，以及大屏下面也有个悬浮式储物空间等等。其次，宋PLUS渐变内饰设计也是同级少见的，一体式的座椅由棕色自然渐变过渡到黑色，加上座椅两侧、中控台上面这些用人造麂皮的材质包裹，显得新潮又有质感。

　　相比之下，第三代哈弗H6虽然也是采用了全新的座舱设计，大量平直线条带来不错的纵深感，悬浮式的中控大屏以及全液晶仪表盘，科技感表现值得肯定，但是能够看到大面积的搪塑材料覆盖，手感以及视觉效果上会稍弱于宋PLUS。

　　并且，除了在“看得见”的地方做到品质感爆棚，比亚迪宋PLUS在“看不见”的地方同样是亮点满满，这也是宋PLUS更大的优势，它将不少智能配置进行下放，包括第三代DiLink智能网联系统、车载麦克风、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级等在内的多项高科技配置均为全系标配。相比之下，同样主打智能化的哈弗H6，则将更多的高科技配置放在了中高配车型上。

　　在这里，王先生的老婆说：“其实对我老公这个老司机来说，汽车有基本的胎压报警、全景倒车影像、前后雷达预警、盲区预警、自动防炫目这些配置就OK了，但是对我来说如果是在同价位上，当然要选择拥有更多配置的，就好像女人的包包总会装很多东西，用不用得上是一回事，但总得装上备着。例如有个大屏能给我那个调皮少爷看视频，安分坐车;有个全景天窗，让老人在视觉上不会太压抑，减低晕车的可能;后排能有个杯架放我的奶茶等等，这些在我看来都是刚需。”

　　龙魂美学更惹人喜爱

　　在这个颜值即正义的年代，有一个出色的外观设计，无疑能大大增加路人的眼缘。而宋PLUS和哈弗H6的颜值在同级中都算是比较靠前的。但是王太认为：“虽然两台车的颜值都好看，但是相比哈弗H6偏向霸气风格，我作为女生会更喜欢宋PLUS更新潮、更精致的造型设计。今天一进展厅我就立马就看到这台宋PLUS了，很抓人眼球，特别是它的那盏大灯，配上那抹蓝色的“眼影”，炯炯有神。并且宋PLUS看起来更宽，也没有这么高，视觉上安全感更强一点。”

　　其实在比亚迪的核心设计团队中，云集了全球的顶尖设计大师，例如前奥迪设计总监艾格、前法拉利外饰设计总监洛佩兹以及上文提及的前奔驰内饰总监米开勒。有一群来自全球顶级设计团队的设计师操刀设计，可想而知比亚迪宋PLUS的造型会有多惊艳。

　　单位：mm

　　与比亚迪宋PLUS内饰的细腻不同，它的外观能在第一印象中就给到你很强冲击感。宋PLUS采用最新的Dragon Face 3.0设计语言，视觉上最大特点就是“宽大”，官方定义为“宽体潮流SUV”，而相比主流宽度一般在1850mm的紧凑型SUV，比亚迪宋PLUS的车身尺寸达到了4705*1890*1680mm。它不仅宽大，还有非常多值得考究的高质感小细节，融入铠甲元素的前格栅、晶钻龙眼LED前大灯、777电光蓝LED龙爪日行灯、天际线LED高位制动灯及贯穿式龙爪之痕流水后尾灯等，以别出心裁的设计对整车设计理念进行呼应，极具辨识度。着重值得一提的是，为拥有更为极致动感的车身线条，宋PLUS的机舱盖还采用了全新一体式设计，将发动机舱盖与翼子板之间的缝隙直接融入车身腰线，突破了与A柱延长线重合的传统设计方式。单看这个工艺,便能直接肯定比亚迪的造车工艺真的是越来越高且精致了，这样的设计对模具精度和冲压装配技术等制造工艺方面的要求可以说是相当高的。

　　结语

　　紧凑型SUV市场一直是自主品牌的兵家必争之地。其中以哈弗H6、长安CS75 PLUS为代表的自主阵营，成为紧凑型SUV市场最坚固的堡垒。宋PLUS的出现，绝对有机会能打破这种局面，成为中国主流SUV市场新标杆，并且它要挑战的对手绝不仅是哈弗H6、长安CS75 PLUS这一类自主车型，还有来自合资品牌的途观L、昂科威等中型SUV。

　　综上所述，宋PLUS是比亚迪对用户需求升级作出的及时回应，是一款更有品质的高价值产品。而宋PLUS也具备着能上抗下打的实力，在开辟国内宽体潮流SUV先河的同时，带领主流SUV市场不断向上!