“预计到2035年，我国汽车年产销规模将有较大幅度提升，安全、高效、便捷、经济、绿色成为人们出行消费需求升级的主要方向。届时，传统能源动力乘用车将全面转化为混合动力，新能源汽车将成为主流，销量占比达50%以上。” 中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏表示。

　　昨日(10月27日)，2020中国汽车工程学会年会暨展览会召开，李骏代表中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，并对中国汽车技术的发展愿景与目标，以及技术路线等加以解读。

　　汽车产业基础依然薄弱 面向2035年提出六大目标

　　李骏开门见山地表示，经过多年发展，我国汽车产业硕果累累。当前，我国乘用车新车平均油耗持续下降;纯电动汽车技术水平和产品竞争力全面提升;动力电池技术和规模都进入世界前列，驱动电机与国外技术水平同步发展;自主品牌车企插电式混合动力技术持续提升;氢燃料电池汽车加快进入示范导入期;智能网联汽车技术水平显著提升;汽车产业技术创新支撑能力显著提升。

　　“然而我们必须清楚的认识到，我国汽车产业的基础依然是薄弱环节。”李骏直言，首先汽车研发用设计与模拟的软件平台、车规级计算芯片等基础软件、器件短板尚未补齐;其次高品质电工钢、非晶合金铁芯等关键材料尚待突破;第三是基础工艺尚有缺陷，影响技术创新从研发到产业化的实施;第四是智能网联汽车操作系统等关键部件对进口的依赖仍然严重，难以达到产业化水平。

　　《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出了能源环境友好共生，安全高效智慧出行，数字经济融合发展，和谐健康汽车社会等四个方面的社会愿景;以及汽车产品品质不断提升，核心环节安全可控，汽车产业可持续发展，新产业生态构建完成，汽车强国战略目标全面实现等五个产业愿景。